电动汽车滤波器哪家好-电动汽车滤波器-爱科滤波器

滤波器怎样选型

该考量如下几个问题：

首先，电动汽车滤波器，电源类型：比方说是单相，还是三相，其中三相又有三相三线和三相四线的区分。

第二，电源的额定电压：常见的有220V、380V/400V/440V、690V等；

第三，额定电流。EMC滤波器的额定电流一定要大于负载的额定电流。这是因为EMC滤波器中有电感，电感有饱和失效的特性。

第四，就是看是否有*型了。比方说变频器，变频器有变频器*滤波器，伺服有伺服*型滤波器。一般来说，*型滤波器，都是在普通的EMC滤波器针对特定的负载特性进行了专门的设计，因此，EMC效果更佳。特殊情况下另当别论。

第五，谐波产生方向。比方说变频器，电动汽车滤波器多少钱，变频器有整流谐波和逆变谐波两种，所用的EMC滤波器是不一样的。整流谐波用变频器输入滤波器，逆变谐波要用变频器输出滤波器。电动汽车滤波器

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电源滤波器耐压

为确保电源滤波器的性能以及设备和人身安全，必须进行耐压测试。耐压测试是在****端工作条件下的测试。若CX电容器的耐压性能欠佳，在出现峰值浪涌电压时，可能被击穿。它的击穿虽然不危及人身安全，电动汽车滤波器哪家好，但会使滤波器功能丧失或性能下降。CY电容器除了满足接地漏电流的要求外，还在电气和机械性能方面具有足够的安全余量，避免在****端恶劣的环境条件下出现击穿短路现象。故线一地之间的耐压性能对保护人身安全有重要意义，一旦设备或装置的绝缘保护措施失效，可能导致人员受伤。

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电源滤波器常见错误

在实验测试过程中，我们常遇到这样的情况：虽然设计工程师在设备电源线上接了电源滤波器，但是该设备还是不能通过"传导骚扰电压发射"测试，工程师怀疑滤波器的滤波效果不好，不断更换滤波器，仍不能得到理想的效果。[2]分析设备超标的原因，不外乎以下两个方面：1)设备产生的骚扰太强;2)设备的滤波不足。对于头种情况，我们可以通过在骚扰源处采取措施，降低骚扰的强度，或者增加电源滤波器的阶数，****滤波器对骚扰的*能力来解决。对于第二种情况，除了滤波器自身性能不好以外，滤波器的安装方式对它的性能影响很大。这一点往往是被设计工程师忽视的。在很多测试中，我们通过更改滤波器的安装方式就能使设备顺利通过测试。下面是一些常见的滤波器错误安装方式对滤波器性能影响的实例。电源滤波器输入线太长许多设备的电源线进入机箱后，电动汽车滤波器生产厂家，经过很长的导线才接到滤波器的输入端。例如，电源线从机箱后面板输入，走行到前面板的电源开关，又回到后面板接到滤波器。或者滤波器的安装位置距离电源线入口较远，造成引线太长。电动汽车滤波器

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