桥式起重机的钢结构主要由主梁、端梁、栏杆、走台、轨道和司机室等构件组成。 一、主梁。通用桥式起重机由两根主梁和两根端梁以及一些零部件组成桥架、有桁架式主梁和箱型主梁。 主梁是承担小车重量和外载荷的。因此必须具有足够的强度、静刚度和动力刚度,以便保证在规定载荷作用下,端梁价格,其主梁在弹性下挠值允许在范围内不至于发生形变。 二、端梁。桥桥式起重机的端梁是主要受力构件,在主梁之间采用焊接或者螺栓连接,端梁多用钢板组焊成箱型结构。
小车在制造厂均经试车检验合格。因此,在稍经调整消除运输变形后就可以直接安在桥架上在桥架安装符合有关技术条件的情况下,起重机端梁多少钱,小车不得存有三条腿的情况(即小车车轮只有三个与轨道接触,另一个悬空),合肥端梁,否则,要在悬空车轮的轴承箱下或是轨道下进行加垫调整,垫只能是一层,轨道下加垫时必须置于主梁筋板处,冶金双梁起重机,起重机端梁厂家,两端点焊固定。
无论是结构简单还是结构复杂的起重机,其基本构造都是由金属结构部分、传动机构和安全、控制系统三大部分组成。 双梁起重机大车运行系统的传动动力由电动机发出,经制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端,并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后,由减速器低速轴输出,又经全齿联轴器与大车主动车轮轴联接,从而带动了大车主动车轮的旋转,完成桥架纵向吊运重物的目的。大车的两端驱动机构是一样的。