幕墙*拔固定球型支座-衡水庆鑫定做生产-*拔固定球型支座
依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999）及公路工程*震设计规范（JT004-89），在JQGZ（I型）系列*震减振支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型*震减振钢支座。JQGZ-II系列*震减振支座较JQGZ（I型）*震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。该支座包括固定支座、单向、双向三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度****。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，幕墙*拔固定球型支座，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。*时，刚性*震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的*输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，KBQZ*拔固定球型支座，减小*力的放大系数，又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度*，对高烈度*区尤其直下型*区的工程结构有良好的*震减振作用。
特殊情况需要特殊扳手安装，人力拧紧。支座位置确定后，即可上下固定，支座与上下构造连接方式，可以用高强度螺栓连接也可以焊接，网架*拔固定球型支座，或两种方式同时使用。当采用焊接时，必须设置预埋钢板，与混凝土接触的一面还应焊接锚固筋，以求一定的强度和刚度，支座厂家可以连预埋件一起生产。预埋钢板应有适当数目的，直径不大的，均匀分布的排气孔。焊接时不应连续拖焊，要采用断续焊接的方式逐步焊满，以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。安装或焊接完成后将上下连接板拆除。*震球型支座维护*：支座应每年定期维护*。检查支座连接焊有无松动或剪断，支座密封件有无*。检查支座的相对位移是否均匀，逐个检查记录支座的位移量。松动螺母一次。清洗上油，以免螺母锈死，然后紧固。支座上储油腔应保持润滑油满而不溢（相对于钢球支座）。检查表面防腐涂装有无损坏，如有损坏应及时修补。
LQZ高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。??LQZ球型支座工作原理和构造??
球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。?
球型支座的水平位移是由上（支座）滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，通过在上座板上设置导向板（槽）或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。?
球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合，*拔固定球型支座，而在中座板和下座板之?间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合，则无平面滑动。
