铁路机车滤波器- 爱科-铁路机车滤波器价格

不能将线缆捆扎在一块一般来说，在电子设备或系统内安装电源滤波器时要注意的是，铁路机车滤波器报价，在捆扎设备电缆时，千万不能把滤波器（电源）端和（负载）端的电线捆扎在一起，因为这无疑加剧了滤波器输入输出端之间的电磁耦合，铁路机车滤波器，严重*了滤波器和设备屏蔽对EMI 信号的*能力。

要尽量避免使用长接地线电源滤波器输出端连接变频器或电机的接线长度不超过30厘米为宜。因为过长的接地线意味着大大增加接地电感和电阻，它会严重*滤波器的共模*能力。较好方法是，用金属螺钉与星形弹簧垫圈把滤波器的屏蔽牢牢地固定在设备电源入口处的机壳上。铁路机车滤波器

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EMI电源滤波器的相关常识

绝缘电阻

绝缘电阻是指滤波器相线、中线对地之间的阻值。通常用*绝缘电阻表测试。

◆ 较大泄漏电流

泄漏电流是指滤波器相线、中线对地（外壳）在给定电压及频率下流过的较大电流（通常在 250vac/50hz下测量）。为保证安全，对不同类型、不同应用场合的滤波器，此项指标有不同规定。一般用户不具有测量单路泄漏电流的装置，铁路机车滤波器厂家，测试值为整体滤波器的数值，应加以修正。

◆ 温升

一般指标为：δ t lt; 30 ℃。 铁路机车滤波器

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滤波器的插入损耗

插入损耗定义插入损耗是EMI电源滤波器****重要的技术参数之一，设计人员和工程应用人员考虑的中心问题就是：在保证滤波器安全、环境、机械和可靠性能满足有关标准要求的前提下，实现尽可能高的插入损耗。EMI电源滤波器的插入损耗是频率的函数，用dB（分贝）表示。

共模损耗与差模损耗EMI电源滤波器的插入损耗包括共模（表示为CM）插入损耗和差模（表示为DM）插入损耗。铁路机车滤波器

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