传动带使用寿命-传动带-海洋传动

同步带，相信大家都不陌生，如今同步带使用却是越来越少，那么对于同步带有着怎样的由来呢？下面海洋传动给您讲一讲。

自上世纪60年代，美国通用公司将同步带用于新开发的顶制式凸轮（OHC）发动机替代原来使用的滚珠链条以来，由于同步带具有同步性能好、噪音小、无需润滑、重量轻、成本低和维修方便等诸多优点，迅速在汽车发动机正时传动机构使用，尤其是小排量发动机，几乎占100%。但是进入新世纪，随着现代轿车发动机强化程度的不断****，排放法规不断加严，传动带供应商，维护周期的不断延长（240 000 Km甚至300 000 Km）正时传动机构的负荷不断*，对配气正时的精度要求也越来越高，同步带已越来越难满足现代轿车发动机苛刻的要求，再加上正时链条技术的****如强度、*、降噪和优化设计等，克服了链条自身存在的缺点，凸现链条传动大功率、无需维护和耐热、耐油等固有的优点，因此近年来汽车发动机正时传动机构有倾向于使用链条的趋势，目前新开发的发动机其正时传动几乎不用同步带。

为了与链条竞争，传动带，近年来国外传动带厂家如CONTITECH、GATES和DAYCO等开发了耐油同步带，即同步带可以像链条一样直接与润滑油接触，省略张紧轮而用导轨张紧和导向轮，这样可以降低带的摩擦系数30%，结构空间跟更为紧凑，节能比链传动约1%。汽车行业如能普遍接受，汽车同步带又将有了新的开始。

济南海洋传动系统有限公司，主要经营进口同步带、三角带、传动带、特殊皮带、输送带、进口轴承、纺织锭带、纺织滤尘配件、进口密封圈等。

如今在汽车传动带行业中，研发能力及质量都需要有待****，那么产品质量的一致性一直是我国汽车零部件致命伤，汽车传动带也不例外。近年来，我国汽车传动带行业通过设备大力改造和技术进步，尤其是如EPDM和HNBR等新材料的应用，产品质量有质的飞跃，尤其是使用寿命与国外水平差距已很小，但市场上总感觉国产的皮带不如国外的，这就是产品质量的一致性问题，这已经很难满足现代汽车对零部件近乎苛刻的要求。产品质量的一致性问题狭义是质量管理问题，但主要是企业系统问题、管理理念和管理水平问题。

随着工业的不断发展，传动带的使用也越来越广泛，传动带使用寿命，那么可能还有部分朋友对于传动带还不是很了解，传动带的分类也是有很多，那么下面海洋传动带您来了解一下。

三角带

三角带又称V型带，传动带价格，是传动带中产量较大、品种****多、用途****广的一种产品。自从1917年一次由美国制成汽车风扇带，20年代初开始推广用于工农机械之后，半个多世纪以来久盛不衰，发展十分迅速，现已成为传动带的主流。在*传动带中，从橡胶用量来看，三角带现已占到65%上，齿型带为25%，平板带则已退减到10%以下。