飞越蓝锐润滑油(图)-国产润滑油生产商-国产润滑油

车开到这个速度****省油

1、尽量减少使用刹车的次数

其实以“一启一刹”的方式行驶特别费油。倒不如让它慢慢减速来得干脆；在通过路口处、下坡路段时，可以提前松掉油门，让汽车自然减速停车，这样会更加省油。

2、减少汽车负重

如果负重减轻了，油耗自然也会减轻一点。所以像一些没多大用处的东西，就不要往车上放了。

3、保证胎压正常

如果轮胎出现异常，也会增加油耗，因此到该做四轮*的时候，一定不要拖着，及时去做。这样不仅可以省油，还保证了行车安全。

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增压发动机为什么选全合成润滑油

随着生活水平的不断****，很多年轻人追求汽车的动力，现在涡轮增压车（带T车型）越来越多，问题来了，如何选择润滑油成了关键。

现在市面上大大小小的润滑油品牌太多，功能也不相同，带T和不带T车型对润滑油的要求不同，本文就讲讲增压发动机为什么选全合成润滑油。

如果普通涡轮增压车，那使用原厂全合成润滑油足矣，但是如果你刷电脑了，请把下面这段看完：涡轮增压器因为工作转速太高，任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度。

所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是采用浮动式设计，主转轴是浮动在全合成润滑油中的，涡轮本体和主转轴之间的****为狭窄空间内充满流动的全合成润滑油。

既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。问题就出在这里，原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间，原厂全合成润滑油完全够支撑这个转速和散热。

但是刷电脑后，增压值暴涨，涡轮转速也会暴涨至20-30万转，这时候扛不住的就是原厂全合成润滑油，原厂全合成润滑油因为并不是全合成全合成润滑油，全合成润滑油的粘稠度较高。

流动性较差，所以当主转轴超高转速旋转时候，全合成润滑油就无法提供该有的润滑和散热了，甚至有些朋友在外面*，全合成润滑油的级别甚至不如原厂全合成润滑油，这时候就会出现全合成润滑油烧糊的问题，就是前面说的涡轮损坏了。

全合成润滑油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速****后，这种更加稀的全合成润滑油可以100%流动到该润滑的部位，所以不会出现前面说的诸多问题。

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1.建立储油室，避免室外储存：室外温差大，易与雨，阳光和灰尘接触，这些因素会导致润滑油氧化变质，导致油污，如果条件允许尽量选择室内储油。创建一个干净，干燥的润滑剂储存室，专门用于润滑油，润滑脂和润滑工具。油应分类储存，以避免混合。应区分不同油中使用的容器和工具，以避免混合。

2.避免长期保存：购买润滑油时，根据实际用量和换油时间，在保证供油的前提下，尽量选择小包油并尝试使用一次。油在储存期间会逐渐氧化。储存期间避免高温，并将其存放在阴凉，干燥，密封的环境中。了解石油产品的保质期，剩余油应遵循“****先出”的原则，避免长期积压。

3.做好储存管理：油本身和容器应清洁。适当的储存温度，以避免阳光暴晒。保持油密封，尽量避免与空气接触。对于添加剂强的油，应尽量减少储存时间。如果可能，建议通过油测试来控制润滑剂的质量。油测试可以准确地了解油品质量，预测油的剩余寿命，并了解油是否被污染。

4.避免油污染：储存润滑油的容器必须清洁，密封，不得与容易****润滑油氧化和变质的物品接触。应定期清洁储存润滑油的地方。仓库应保持干燥，通风和清洁。在储存过程中，应特别注意****水分和杂质的混入。

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