柴油机三轮车-柴油三轮车-智龙三轮车批发(查看)

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三轮车活塞在气缸中往复运动一次，可通过连杆推动曲轴转一圈。当活塞运动到距曲轴轴心线的****远处），活塞顶端在气缸中的位置称为“上止点”；当活塞运动到距曲轴轴心线****近处时，活塞顶端在气缸中的位置叫“下止点”。冲程就是，上、下止点之间的距离。活塞每运动一个冲程，曲轴相应转半圈。 当活塞位于上止点时，活塞顶以上（包括活塞顶部的凹坑）和气缸盖底部（包括气缸盖内部的副燃烧室）之间所构成的空间称为燃烧室，其容积称为“燃烧室容积”。活塞位于下止点时，活塞上部所有密封容积称为“气缸总容积”。气缸总容积与燃烧室容积的比值，叫作“压缩比”，即压缩比一气缸总容积燃烧室容积压缩比，表示气缸内气体被压缩的程度，压缩比越大，气体在气缸中被压缩得就越厉害，压缩终了气体的温度和压力就越高。农用三轮车单缸柴油机的压缩比一般在16-22之间。

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电动三轮工程车的产品特点：

1、前档焊合采用全序模成型，采用**工艺装备保障产品精度与质量，装备****，保障有力；整体造型简约而大气

2、发动机可选常佳、常发、常柴、江动等名l牌发动机；

3、优化式后桥，合理的速比设计与动力系统精心匹配，换挡流畅，达到动力性与经济性的和谐统一：

4、3mm加重车架、内外双层梁结构，承载能力强，三级加粗油顶，柴油机三轮车，满足各种工况使用条件；

5、制动系统可选装真空助力、机械，制动更加可靠省力；

6、车身颜色可满足用户多样化需求；

7、采用中置蜗轮方向机，使转向更加轻便灵活和*，柴油三轮车，满足了不同用户的需求，扩大了用户的选择空间；

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柴油三轮车整体构造

柴油三轮车底盘包括传动系、转向机构、行走机构和制动机构等。其车厢结构简单，小型柴油三轮车，故一般也将其归入底盘。

传动系的功用，是将柴油机的动力传给三轮农用车的驱动轮，使三轮农用车获得工作需要的行驶速度和驱动力，并实现倒车和停车。一般三轮农甩车，均采用机械式齿轮传动、链传动和皮带轮传动等，主要由离合器、变速箱和后桥等组成。

行走机构的功用，是实现三轮农用车的行驶，支承三轮农用车的全部质量。颐名思义，柴油自卸三轮车，三轮农用车的行走机构，主要由三只车轮组成。

转向机构的功用，是控制和改变三轮农用车的行驶方向。目前大多数三轮农用车采用方向把转向，也有少量农用三轮车采用方向盘转向。

制动机构的功用，是迅速降低车辆的行驶速度，以至停车。

除柴油机和底盘外，车上还有电气系统，用以照明、起动和发出信号等。