天气越来越热了,这对于汽车销售商不是什么好消息,一般到了六七月份, 汽车行业就到了汽车销售的淡季。无论是新车还是二手车, 以后的日子越来越不好过了。****近考察了一下二手车市场, 发现二手车出现了一些超低价格的车源, 这是前几年没有过的情况。
很多二手车的价格还没有一块手机或者一辆电动车的价格高,到底是什么原因导致这样的结果呢?就个人分析,二手车中心,一方面是二手车的从业人员越来越多,桓台二手车,车源也是供大于求,相互竞争非常的激烈, 再加上二手车的口碑一直不是很好,很多的二手车卖不出去,只能用秒的方式卖给消费者;另一方面,即使秒价格, 很多也不是*的消费者获益, 而是很多的商家,商家将秒来的二手车再次****价格出售。
现在我国的汽车分为手动挡和自动挡,要知道在以前是只有手动挡的,现在自动挡已经逐渐的在淘汰手动挡了。因为不管是从性能还是方便上来说,人们好像都特别倾向自动挡,他们觉得手动挡车开起来累,所以多不愿意选择手动挡。
很多男性司机现在都选自动挡,而那些女性司机不喜欢踩离合挂挡的,就更不会选手动挡了。然后就是安全性的考虑了,因为手动挡对驾驶技术要求较高,过红灯的时候稍不注意就容易熄火,所以为了安全考虑大家也会选择自动挡。
****后除了这两点,还有个原因就是面子问题,现在大家普遍都认为自动挡汽车比较时尚,开手动挡汽车就比较低档次。而且现在人们的生活节奏都比较快,出行都想更加方便快捷,所以自动挡汽车是人们购买汽车的。
二手车电商发展到今天,对于各大平台来说,****比输血能力更加重要,关键是要打造一个能够持续盈利的商业模式,也就是让自身的服务价值得到认可。在笔者看来,互联网只是工具,仅仅是一种技术手段,而非一种商业模式,低价二手车,经营的*仍然要服务于实体。
由于行业门槛不高以及长期以来的粗放经营等问题,许多线下车商的确面临许多问题和竞争。比如缺乏正规资金渠道来源,使得自身难以做大。规模上不去,管理很难做到精细化运营,哪里卖二手车,因此利润始终无法得到有效提升。根据中汽协的数据,二手车行业的平均毛利率已经从2017年初的6.7%下降至2018年8月份的4.6%。****终使得多*、多赚差价成为了线下车商****手段的主要来源,这也是线下二手车市场服务质量参差不齐的主要来由。