现在的小型车绝大多数是采用液压制动,液体是不可以被压缩的,可以传递接近100%的动力。
当我们踩下刹车踏板,就会向刹车总泵中的刹车油施加相应的压力,液体会把压力通过管路传递到轮胎刹车卡钳上的活塞。
活塞再驱动刹车卡钳夹紧刹车盘,就会产生非常大的摩擦力,来使汽车减速,达到制动效果。
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抖动还不算多严重,出现刹车会多耗油,转速变高了,拖刹就烦恼多了。
你可以检查卡钳安装是否正确,应该正确安装排气阀门朝上的。
不正常排空和排空不*,就会让卡钳内充满空气,这样会导致刹车油压不能达到*大值,不能减少对活塞的压力,刹车效果就会受到影响,应该重新排空气来解决。
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刹车油从刹车总泵出来后,先是经过金属油管,但因为刹车卡钳会随车轮、悬挂而不同方向跟动,原厂会选择橡胶材质制成刹车油软管连接金属油管与刹车卡钳,不过越往后使用(使用时间越长)就会在高温高压下致使原厂软管膨胀、老化,甚至是*损,这时更换刹车钢喉就可大大杜绝这种情况,并且刹车脚感和响应性也会有明显****。