传动带哪家好-传动带-济南海洋传动有限公司

近些年来，为适应各种传动装置的特殊需要，除普通标准型的三角带之外，还出现了数量众多、形状各异的****三角带，对于传动带有着怎样的分类呢？下面海洋传动给您讲一讲。

窄型和宽型三角带

普通三角带的宽高比为1：1．5～1．6，而窄型和宽型的三角带分别为1：1．2和1：2。窄型V带的结构尺寸比普通V带可以减少约50%，能节省大量原材料，传动能力****0．5～1．5倍，****适于短距离、小带轮于变速传动，故又称之为变速带。其特点是在带的上下表面，大多制成单面或双面的弧形或齿形状态，使之易于调速，主要用在低速的圆锥式和圆盘式无级变速器方面。

传动带的使用如今受到了很多领域的欢迎，那么使用率比较高的传动带来讲，其设备的分类也是有很多，那么下面海洋传动带您来一起来了解一下。

小角和大角三角带

它同普通三角带的主要区别是，夹角40"改为30"和60"左右。小角V带能使接触面减小，降低所需张力，可延长使用寿命，适于设备的小张力传动。大角V带为上半部呈矩形，传动带使用寿命，下半部呈倒梯形的六角带，能使摩擦损失减小，传动带哪家好，承载能力*，带体柔软，适于轻小型设备的高速传动。

传动带，作为工业中广泛使用的设备之一，那么在汽车行业中也是不可缺少的，那么让我们了解一下汽车行业中设备种类都有哪些呢？

多楔带

汽车多楔带是由Ｖ带演变过来的，多楔带的结构使其在较小的传动带轮上具有更好的柔软性，传动带，而且在传动带的背部更容易弯曲，在现代结构紧凑型的发动机中运行更好，能够完全替代Ｖ带来传递发电机、风扇、水泵、空调等附件系统装置，而且占用少得多的空间，传动带*，多楔带的这种“蛇形”传动为设计紧凑型发动机提供了可能性。

多楔带已由以前的氯丁橡胶（CR）演变为三元乙丙橡胶（EPDM）制造，EPDM多楔带充分****了皮带的耐高／低温性能和疲劳性能，使传动带的运行寿命更长。