隔震橡胶支座-U型阻尼橡胶隔震支座订购-隔震支座类型
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隔震橡胶支座的设计依据
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） .
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） .
《公路桥梁*震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） .
《城市桥梁设计细则》（CJJ11-93） .
《橡胶支座：隔震橡胶支座试验方法》（GB/T 20688.1-2007） .
《橡胶支座：桥梁隔震橡胶支座》（GB/T 20688.2-2006） .
《橡胶支座：建筑隔震橡胶支座》（GB/T 20688.3-2006） .
《Structural bearings 》滑动元件部分（EN1337-2：2005） .
《Structural bearings 》橡胶支座部分（EN1337-3：2005）
建筑隔震橡胶支座是由坚硬的薄钢板和柔软的薄橡胶板交替叠合、模压硫化而成，因此又称叠层橡胶支座。其中橡胶层与夹层钢板紧密粘结，桥梁隔震橡胶支座厂家，当橡胶支座承受上部结构自重和其他荷载时，隔震橡胶支座，薄钢板结束了橡胶的横向伸展，*竖向刚度，而柔软的橡胶层使其具有足够的水平移动能力，延长了建筑物的自震周期。建筑隔震橡胶支座有圆形和方形，以圆形为主，分为铅芯橡胶支座（LRB）、天然橡胶支座（LNR）和高阻尼橡胶支座（HDR）三种类型。
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一般叠层橡胶支座是由薄橡胶板和薄钢板交错叠合并相互硫化粘接而成的产品。由于钢板对橡胶板横向变形产生约束，隔震橡胶支座批发定制，使其具有非常大的竖向刚度。同时钢板又不影响橡胶板的剪切变形，保持了橡胶固有的柔韧性，使其具有比竖向刚度小得多的水平刚度，及延长桥梁结构的水平自振周期。从而使支座具备竖向支承与水平隔震机构的双重功能。
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