航空货运物流流程 货物交接
1:代理人对货物进行内容,目的地,包装,体积检查
2:托运人填写托运书
3:托运人对货物进行称量和量尺寸,计算运费
4:托运人活或托运人委托承运人填制货运单
5::粘贴和栓挂货物标签,将货物货运单标签进行三核对
6:填写货物交接单将货物安全送交承运人
货物仓储
1:根据货物的性质、流向、流量科学合理的划分货物、邮件存放区
2:外包装松散、损坏、标签、标贴脱落应及时修补
3:托运人应在每件货物包装上详细写明收货人,另请通知人以及托运人姓名和地址
4仓库内要卫生整洁,货物的码放要整齐、有序、合理,做到重不压轻、大不压小,木箱不压纸箱,标签、标志朝外,机场航空物流,留出车辆通道。
事实上,对比航空客运而言,航空货运更容易形成全球性的承运人。例如目前世界上公认的全球航空货运承运人有UPS、FedEx和DHL等。它们在世界上拥有众多枢纽,且网络覆盖全球。相反,客运的公司中则没有任何一家能达到如此的网络规模。诚然,这其中有货运航权比客运更为开放的原因,使航空货运有全球布局的机会。但也不可否认,正是航空货运的产业特性造就了其拥有对比于客运更容易成为全球性超大型企业的机会。
这样的高科技实际运用场景,无疑让人感到新奇和激动。但是,对于许多科技人员和航空物流企业而言,合肥航空物流,这样的水准与他们所要达到的目标仍有较大的差距:首先,航空物流公司价格,目前的无人机运输货物有限,难于形成规模性发展;其次,虽然无人机不需要专门的驾驶员,但操纵人员依然需要目不转睛地监测无人机的飞行状态;另外,目前无人机对复杂场地的识别和规划能力依然有很大的缺陷。