SBS改性沥青以其优良的性能在道路建设和桥梁铺筑中得到广泛应用,但随着近年来交通量迅速*、车辆载重量增加、超常单轮胎的应用、普遍的车辆超载现象以及气候多变等,导致现有的SBS改性沥青不能很好地满足在道路和桥梁建设中的使用要求,出现道路车辙、桥面滑移等现象,本文在现有SBS改性沥青基础上,通过化学反应性助剂对SBS改性沥青进行化学改性制得反应性SBS改性沥青。
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沥青路面的冻胀和翻浆沥青路面产生冻胀和翻浆主要是在冻融时期,因为水的*和路基土的水稳定性能差,由于冰冻的作用,路基上层积聚的水分*后引起路面胀起并开裂。道路翻浆是水、土质、温度、路面和行车荷载五个主要因素综合作用的结果。其中水、土、温度构成翻浆的三个自然因素,缺少任何一个因素都不可能形成翻浆。
沥青路面的水损害沥青路面在存在水分的条件下,经受交通荷载和温度涨缩的反复作用,一方面水分逐步*到沥青与集料的界面上,同时由于水动力的作用。沥青膜渐渐地从集料表面剥离,并导致集料之间的粘结力丧失而发生路面*。沥青路面产生水损害的原因主要有材料、设计、施工、土基和基层、超载车辆等原因。脱皮(松散类)沥青路面脱皮是指路面面层层状脱落,面积0.1 ㎡以上。导致沥青路面脱皮主要是因为水损害。
沥青路面的松散松散是直接影响行车安全的路面病害,松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现,但由于行车作用,一般在轮迹带比较严重。其产生的主要原因有:(1)局部路基和基层不均匀沉降引起路面*;(2)碎石中含有风化颗粒,****天然沥青,水*后引起沥青剥离;(3)随着使用时间的增多,沥青结合料本身的粘结性能降低,促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗,造成沥青含量减少,细集料散失;(4)机械损害或油污染。
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沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断级配的矿料骨架中,天然沥青哪家好,所形成的骨架密实混合料。SMA是一种间断级配的沥青混合料,5mm以上的粗集料比例高达70%~80%,矿粉的用量达7%~13%。由此形成的间断级配,很少使用细集料;为加入较多的沥青,一方面增加矿粉用量,同时使用纤维作为稳定剂;沥青用量较多,天然沥青,高达6.5%~7%,粘结性要求高,并希望选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。
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