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商用车零部件企业的低端和低利润也与商用车自身的特点有关。顾客在购买时关注的是它的成本表现。只要汽车配件是坚固*的,购买的成本****终可以有效地抵消在使用它创造的价值。因此,商用车对汽车零部件配置的要求不高,技术要求也较低。目前,国外许多大型商用车已进入*,汽车配件给国内商用车企业带来了巨大的挑战。现在汽车零部件企业要做的就是优化结构,****技术的竞争力,增强市场渠道的开发能力。
由于缺乏必要的后续资金,以扩大生产能力,也没有足够的资金,汽车配件以支持发展小康,大多数零部件企业仍然局限于点的营销模式,走出区域市场,更难以成为*配件企业。硬进入商用车零部件企业仍在微利微利时代挣扎。目前,两摆脱*循环的汽车零部件企业:汽车配件报价由零部件企业一对一营销造成了严重的地方保护主义,市场开发能力不足,难以形成规模效应,因此在商用车产业链的任何决定,完全沦为代工厂;汽车配件在低价格竞争企业不注重知识产权的保护,这反过来又增加了地方保护主义。第二个循环是低技术水平导致低利润,这将导致不可持续的研发资金,汽车配件报价从而导致技术含量低。这是由中国的商用车汽车企业面临困境的循环。
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