液化*
用CNG做为汽车燃料,液化*批发,虽减轻了对大气的污染,但由于*本身就是开采时日不多的资源加上城市生活的主要能源,本来就不丰富,再用在汽车上,液化*供应,就更加不足了。这样做还不如充分利用这匮乏的石油资源。况且现阶段石油作为汽车等的能源的现象不能改变。用CNG做为汽车燃料,液化*配送,虽减轻了对大气的污染,但由于*本身就是开采时日不多的资源加上城市生活的主要能源,本来就不丰富,再用在汽车上,就更加不足了。这样做还不如充分利用这匮乏的石油资源。况且现阶段石油作为汽车等的能源的现象不能改变。
*变身工业切割气
这些劣质燃气的致命弱点:温度不超过2900℃,无法全功能代替乙1炔,只能切割且预热慢;而熔接不过关,只能用偏氧化焰焊接,因此机械强度不达标:大厚度热矫形太慢,很难取得用户认可。这些劣质燃气的致命弱点:温度不超过2900℃,无法全功能代替乙1炔,只能切割且预热慢;而熔接不过关,只能用偏氧化焰焊接,新北*,因此机械强度不达标:大厚度热矫形太慢,很难取得用户认可。
吉林油田液化*装置
由吉林油田、中国石油*总公司和中科院低温中心联合开发研制的 500l/h 撬装式工业试验装置于 1996 年 12 月整体试车成功,该装置采用以氮气为冷剂的膨胀机循环工艺,整个装置由 10 个撬块组成,全部设备国产化 由吉林油田、中国石油*总公司和中科院低温中心联合开发研制的 500l/h 撬装式工业试验装置于 1996 年 12 月整体试车成功,该装置采用以氮气为冷剂的膨胀机循环工艺,整个装置由 10 个撬块组成,全部设备国产化