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已经有了不小的进步。当然，普亮单面反光丝，也不难发现，由于道路的飞速发展，对交通标线形成了巨大的需求，这种高速成长，也导致了一些标线产品技术，在没有成熟时就仓促使用，造成了一些标线质量

都是标线材料本身的寿命，而不是反光亮度的寿命，反光亮度的寿命是指交通标线材料反光性能符合标准亮度的时间，即交通标线反光亮度的耐久性

顺应了当时车速****，道路条件变好的技术进步的需要，被成功地用来制作交通标志，拯救了大量生命。

如产品脆而易撕裂，起皱、气泡、表面蜂窝突起、生产能耗高、排放大等。玻璃珠技术的局限

大大地增加了采取安全防范措施的时间，降低了夜间公路交通事故发生率，****了交通安全性。根据实证研究，高强级逆反射材料的亮度，比工程级逆反射材料的亮度

此后，随着机动车性能和道路建设技术的提升，城市环境的巨大变化，高速公路和高速车辆大幅度增加，城市光源纷繁复杂，宽路急弯层出不穷，对驾驶员的预见识认视距，有了新的要求。高强级反光材料的一些缺点，南京双面反光丝，特别是在大角度反光性能和加工工艺与成本上，已经无法和新出现的棱镜技术想比拟，逐渐开始被取代。

进入90年代后半期，特别是21世纪，美国和欧洲地区，已经启动了用棱镜级级材料取代级材料的进程。特别是2004年问世的“”逆反射材料，使用了棱镜技术，不仅从反光性能、加工方式、节能减排上，都比高强级有了质的提升，价格成本上，也不输于级材料，厂家*反光丝，从此，反光丝，作为级材料的发源地美国，已经不再出产这种材料，使中国成为级反光材料生产地。

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