襄天力传动轴(图)-汽车传动轴加工-福建传动轴加工

传动轴方式，优点就是使用和维护周期比较长，没有过多的污渍。而缺点也是非常明显，万向节传动轴加工，就是对于原材料有着非常高的要求，福建传动轴加工，本身属于机械传动原理，所以在高速运转时会产生一个横向作用力，这样一来，就会导致车身不稳，减速器传动轴加工，****终不利于整车的高速行驶。所以，一般情况下，高速塞车也不会采用传动轴方式。

对前轮驱动车而言（FF传动），其传动轴是使用等速万向节接头，万向节接头部分是用橡皮套密封的，如果橡皮套发生*损，车辆在行驶时砂石就会跑入万向节接头内，加速其磨损，减短寿命。因此在平时应检查橡皮套是否*裂。橡皮套*裂时的现象很明显：即在轮圈及发动机底板附近会有****为粘稠的油渍（此油渍为黄油），如果在行驶期间方向盘打时会有"啪啪"声出现，也表示万向节接头已损坏，应进行更换。建议平时经常检查橡皮套，并且避免车辆在原地打方向盘（因为这会造成万向节接头因负荷过重而减短寿命）。

对后轮驱动的车辆而言，其传动轴使用两个不等速万向节接头，如果车主在放松离合器起步时，或在急加速、急减速时车底传出"咔咔"声，就表示不等速万向节接头已到更换的标准。而静态的检查方法为到车底下抓住传动轴*位置做左右摇动的动作，如果转动的角度过大（超过45度），即表示不等速万向节接头的间隙已过大，需要检修。

万向传动装置的组成 和功用 组成 ：万向节和传动轴，当传动轴比较长时，还要加中间支承。 功用 ：在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴间传递动力。 万向传动装置在汽车上的应用场合 汽车上任何一对轴线相交，并且相对位置经常发生变化的转轴之间进行动力传递，均 需要用万向传动装置，万向传动装置的功用是能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的两 转轴之间传递动力。万向传动装置在汽车上得到广泛应用。

传动轴的设计，是为了轴上零件的装拆与固定，为什么设计中间粗呢，来解说一下：

轴的设计经验表明，纺锤型轴********，实际设计时。就模仿这个形状，做成中间粗，分多阶梯两边细。

从节省材料、减少质量的观点来看，轴的各横截面要是等强度的。但是从加工工艺观点来看，轴的形状确实愈简单愈好。简单的轴制造时省工，热处理不易变形，并有可能减少应力集中。

当决定轴的外形时，在能保证装配精度的前提下，既要考虑节约材料，又要考虑便于加工和装配。

因此，汽车传动轴加工，为了便于轴上零件的装拆与固定，且使轴上各截面接近于等强度，通常将轴设计成中间粗两端细的阶梯形。

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