不正常运输的处理方法之一
一、货物*损
1.*损与内损
*损:货物的外部或内部变形,一般贸易PEI膜进口货运,因而使货物的价值可能或已遭受损失,一般贸易PEI膜进口税率,如PO裂、损坏或短缺;
内损:货物包装完好而内装货物受损,只有收货人提取后或交海关时才能发现。
2.货物*损的处理方法
发现时间 货物*损的处理方法
收运时 拒绝收运
出港操作时 *损(内物未损坏)→加固包装,继续运输
严重*损(内物损坏)→停止运输,通知发货人或始发站,PEI膜进口,征求处理意见
收运时 拒绝收运
进港操作时 填开不正常运输记录,拍发电报通知装机站和始发站
交接中转货物时 轻微*损→在TRM的备注栏内说明*损情况
严重*损→拒绝转运
转口贸易和间接贸易的区别
间接贸易:间接贸易是“直接贸易”的对称,是指商品生产国与商品消费国通过第三国进行买卖商品的行为。其中,生产国是间接出口;消费国是间接进口;第三国是转口。转口贸易是指生产国与消费国之间通过第三国所进行的贸易。即使商品直接从生产国运到消费国去,只要两者之间并未直接发生交易关系,而是由第三国转手进行的贸易。
运输布局(Transportation Distribution)
什么是运输布局
运输布局是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律。从宏观上说,是根据*或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和农业现代化等来配置运输资源。从微观上说,是把某种运输设施如运输线路、运输站点、运输网络等落实到专门的地区,按照已经存在着及未来可能发生的客货流和固定设施的通过能力,来配置活动设施(车、船和飞机等),并同其他运输方式、其他生产部门发生联系,形成各部门的发展速度。