万向传动装置主要有万向节,山东传动轴,传动轴和中间支承组成。万向传动装置主要用于变速箱与驱动桥之间的传动。采用万向节,可以实现有夹角且夹角不断变化的两轴之间传动;采用可伸缩的传动轴,可以实现远距离且距离不断变化的两轴之间传动。由于变速箱通过发动机支承于车架,驱动桥通过悬架与车架相连,两者之间的传动有以下特点:
1.变速箱输出端轴线与驱动桥的输入端轴线之间有夹角,而且在汽车运行当中由于车轮的上下跳动,导致夹角不断变化。
2.变速箱的输出端和驱动桥的输入端之间的距离较远,而且在汽车运行过程中由于车轮的上下跳动,导致距离不断变化。
汽车传动轴异响故障现象:汽车起步或行驶中车速变换时,传动轴发出异响,特别是在档位上低速行驶时响声更明显。
故障原因:
①传动轴凸缘连接螺栓松动;
②传动轴套筒与万向节叉孔配合松旷,垫片松脱;
③中间支承架固定螺栓松动;
④中间支承轴承散架。
体现在以下几方面, 1.变速器与驱动桥之间
2.变速器与分动器之间、分动器与驱动桥之间
(1)在变速器或分动器与驱动桥之间:以发动机前置、后轮驱动的汽车为例。其变速 器通常与发动机、离合器连成一体固定在汽车的前部车架上,而驱动桥则通过弹性悬架与 车架连接,位于汽车后部悬挂弹簧之下。
变速器的输出轴轴线与驱动桥输入轴轴线不在一 条直线上,而是存在着一个夹角,且载荷变化及汽车在不平路面上行驶时引起的跳动,会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。
因此,小车传动轴,要适应在两轴之间传 递动力,不能采用刚性连接,置由两个万向节和一根传动轴组成的万向传动装置, 当传动距离较远时,将传动轴分成两段,即中间传动轴3和主传动轴 5,并用3个万向节2相连,十字传动轴,且在中间传动轴后端设置中间支承!,这样可****传动轴过长 使自振频率降低而易发生共振。
传动轴支架的特点及作用:
1、低碳钢塑性好,但强度硬度较低,焊接性与冷冲压工艺性很好,可用来制作各种标准件、轴套、容器等;
2、高碳钢塑性差,硬度高,疲劳强度差,切削加工性差,做轴类零件韧性不够,易断。这类钢适合制作静承压型、*性零件,工业传动轴,如重钢轨、轧辊。适当热处理后也可制作弹簧、钢丝绳等等需高硬度、高*性零件;
3、汽车传动轴的主要作用是支撑回转体、传递动力。工作条件一般会承受交变转矩及拉压载荷,轴颈与键部位承受较大的摩擦与磨损。失效形式主要是断裂与局部过度磨损,断裂包括疲劳断裂与过载断裂。故选材时材料应具有:足够的强度、刚度和一定的韧性,良好的*性,高的疲劳强度以及良好的切削加工性。即要求主轴具有良好的综合力学性能。
4、而中碳钢经过适当的热处理可获得良好的综合力学性能,达到心部韧,表面*的零件。