汽车音响改装-源声原汽车音响安装费-雪铁龙汽车音响改装

汽车音响改装全车隔音标准：

全车隔音包括四门、底盘、翼子板、引擎盖、尾箱、尾箱盖。

1、门板：将门板清理干净后再贴上隔音材料，一般选择双层隔音

2、底盘：把座椅，中间扶手、卸下，地毯取出，清理之后进行隔音。

3、翼子板：用千斤顶把车轮顶起卸下泥挡，清除干净，再把止震板贴上。

4、引擎盖：打开引擎盖把挡板拆下，清除干净，在凹槽位贴上减震板。

5、尾箱、尾箱盖：把内饰拆下，清除干净，按顺序贴上隔音材料

汽车音响改装必修课 如何认识线材“结构”

一、“电源线”在生产结构中导体线芯可设计为：7股，汽车音响改装，19股，中间7股外加编织导体的三种工艺，马自达汽车音响改装，这样才有足够的密度使其降低阻值、电容量和电感量，因而输出足够的电流。

二、“喇叭线”结构常规可分为二种*芯为单根导体为对绞方式。二，线芯为单根导体以对绞方式外加铝泊屏蔽层。这二种结构方式都具有足够的密度使其降低阻值、电容量和电感量，因而输出足够的喇叭电流。

三、“信号线”结构：汽车音响“信号线”因传输的电子信号微弱，雪铁龙汽车音响改装，且传输距离较长（5M左右），更不利的是电场磁干扰颇严重，所以必须用特殊结构的信号线才能胜任。然而，“信号线”结构****常规有三种：

A：以双股铜丝作中心导体包复绝缘材料对绞方式，看是简单，但生产的工艺上一定为绕密度达到8MM-10MM的紧实度，这样也会使线与线之间产生屏蔽作用。

B：以单股铜丝作为中心导体带上绝缘材料，包复带屏蔽层铝泊，再以导体铜丝以99%密度编织层编织，此工艺也称双层屏蔽。

C：以双股铜丝作中心导体包复绝缘材料，中间加单股铜丝作为负****和接地线屏蔽，外层包复带屏蔽铝泊层，再以导体铜丝以100%密度编织层编织，这种做法不尽是*屏蔽同时也增强了*干拢。（此设计为方向性接法，安装应该注意主机与功放的连接方向）

汽车音响改装该换什么主机？换什么喇叭？什么功放？

这个问题其实很幼稚的，铃木汽车音响改装，但也是提的****多的。这好比问别人，我该找什么样的老婆？该找什么样的老婆，自己****清楚啊！你只是不知道这个“美女”是不是你所需要的类型。

好，问题明朗了！那就是确定你所需要的类型！

先确定好自己喜欢的风格，是爵士？还是BLUSE？是摇滚？还是民谣？是古典？还是流行？，那么笼统讲是Hi-Fi还是High曲（或炸机）？确定喜欢的风格，选定器材便有了方向。

是的，菜鸟们会说：“老大，你说的没错！可我不知道这些器材都什么脾气，哪个适合我？”笨死了，没人规定见了美女就必须娶回家当老婆，要拍拖是不是，听听她说的话，就知道她的内心，看看她的行为，就知道她的脾气，不是吗？

和器材怎么拍拖？“听”啊！“听”的繁体是“聼”，要用心的！谈恋爱，要用眼睛要用心，选器材就不要用眼睛，要用耳朵要用心！