非洲散货双清-高运细心-广州至非洲散货双清

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　几内亚海运主要包括：科纳克里、卡姆萨尔、维多利亚等，科纳克里港则是西非海运****r大海港之一 。

科纳克里港口位于几内亚西南沿海的通博岛上，濒临大西洋东侧，是几内亚的****r大海港，又是铝土矿的输出港，也是西非的****r大海港之一。始建于1985年，地跨通博岛和卡卢姆半岛，现为几内亚的首都和全国政治、经济及文化的中心。 几内亚的铝土储量达180亿吨，品位达50%~60%，年产量达1200万吨，居非洲*位，*位。该港是主要的交通枢纽，有海堤及铁路桥与内地相接。其中一条东西铁路干线直达康康（KANKAN），另一条铁路可通北部的弗里亚（FRIA），公路与国内主要城镇相通，并可达邻国马里、塞那加尔和科特迪瓦等地。主要工业有炼油、车辆修配、纺织、水果罐头、肉类加工、榨油及卷烟等。港口距国际机场约15km，有定期航班飞往世界各地。非洲散货双清

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据纳米比亚空运报道，《非洲航空业价值报告》中对纳米比亚等12个非洲*航空业发展前景做了评测，其中，非洲航空市场发展可能使纳新增10600个就业岗位及9420万美元GDP收入。

2015年非洲航空公司利润为1亿美元，纯利润率仅为0.8%，相比于其他区域强劲的增长势头，2015年非洲航空市场增长率预计仅为3.2%。据悉，广州去非洲散货双清，这12个*的航空自由化进程将进一步削减机r*价格，使旅客流量在两到三年内增长81%，达到1100万人次，其中，纳米比亚空运旅客数预测增长92%，可达110万人次。非洲散货双清

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随着非洲海运的发展，外贸在经济中开始逐渐占有重要位置，这对索马里海运产生了一定的影响。传统出口商品为活畜(20世纪90年代年均出口约300-350万头)、香蕉、*、*和皮革。主要进口原r油、机械及零配件、食品、车辆、建材、医药和纺织品等。索马里交通运输业落后，境内以公路为主，但大都年久失修。内陆交通运输主要靠汽车和骆驼。借助东非海运的进步，主要贸易伙伴为沙特阿拉伯、也门、阿拉伯联合酋长国、吉布提、肯尼亚等国。伴随着东非海运的飞跃，海上运输逐渐占重要地位，主要港口有南方的摩加迪沙和基斯马尤，非洲散货双清，北方的柏培拉和博萨索，加强了索马里海运。南方在战斗时，北方两港承担了主要的海运任务，因此索马里海运进步很快。欧盟又出资对柏培拉和博萨索进行了一定程度的现代化改造，这对非洲海运也起到了一定的****作用。1999年5月，欧盟计划出资150万美元建设柏培拉港。非洲散货双清