龙建机械(图)-加高装载机-汉中装载机

装载机是一种工程机械，通常情况下工作环境恶劣，加高装载机，这样就难免造成设备出现或大或小的各种毛病，下面鲁特装载机工程师就给大家介绍下变速器油面升高或降低故障的判断方法。
装载机变速器油面升高或降低的现象俗称“倒油”。油面升高的现象在实际修理中较常见，汉中装载机，一般是由于工作泵或转向泵轴端骨架油封损坏所致。但在判断故障时，如果分别将工作泵或转向泵拆下来检查，既繁琐，又浪费进间

装载机气缸体及气缸套的穴蚀*，加长臂抓木机装载机，引起裂纹甚至产生通孔，导致冷却水进入气缸和机油中，显著降低了柴油机的寿命及工作可靠性。产生穴蚀的主要根源是气缸套的振动。当活塞到达上止点时，侧压力的作用方向发生变化，活塞从缸套的一面横摆到对面，出现了活塞摆的现象。由于活塞与缸套之间留有热间隙，所以活塞的摆动是有冲击性的。这种冲击引起缸套的强烈振动。当缸套壁振动时，水腔中发生交替的拉伸和压缩，从而使外壁附近水域中产生局部的高压和真空泡。在高真空的作用下，冷却水蒸发成气泡，有的真空泡和气泡发生在气缸套外壁微小的*中，或在振动的作用下被挤入*。当真空泡或气泡受到高压冲击而*裂时，就在*裂区附近产生压力冲击波，其压力可达数*气压并冲击气缸外壁，这样频繁的反复冲击，加高臂装载机，就使缸套表面急剧损坏。为了****穴蚀，目前常用的方法是：减小气缸与活塞之间的间隙，从而减小缸套的振动；采用长的活塞裙部；加大冷却水流速，改进水流方向及冷却系的结构；增加气缸套的支承刚度；改进气缸套的材料及工艺，以****其*穴蚀能力等等。

装载机的铲斗切削刀的形状分为四种。齿形的选择应考虑插入阻力、*性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿，轮胎式装载机多采用尖形齿，而履带式装开机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定，斗齿距一般为150-300mm。斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重，常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分，磨损后只需要更换齿尖。

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