防冻液乙二醇的价钱合适做防冻液

防冻液乙二醇的价钱合适做防冻液 

入冬季，很多车主日常维护时，会在汽车冷却系统中补充防冻液。

其实这里有个误区，防冻液不只仅是冬天用的，它应该在全年运用。

防冻液的性能

防冻液是降低基于水的液体的凝固点并增加其沸点的添加剂，具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等****性能。

防冻液不是普通水，是防冻剂/水混合物。在商业上，添加剂（纯浓缩物）和混合物（稀释溶液）均称为防冻液。合理选择防冻液，能够完成在宽温度范围内混合物坚持液相，这关于传热和热交流器的正常运作至关重要。

开发防冻液是为了克制水作为传热流体的缺陷。含有冷却剂，能够避免在冰冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发起机气缸体或盖。

另一方面，假如发起机冷却液变得太热，它可能会在发起机内部沸腾，招致部分热点和发起机的灾难性毛病。运用恰当的防冻液，发起机冷却液能够接受较宽的温度范围，例如-37°C至129°C。

发起机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液中添加了缓蚀剂，有防腐和除垢功用，以免对发起机冷却系统形成腐蚀。 

防冻液的作用

防冻液：是汽车发起机正常运转不可短少的散热介质，它被水泵推着，顶着15psi的高压，钻过许多细小的管路，被发起机烫热，再进入散热器吹冷，再热，再冷，不时循环，为的就是发起机降温。

防冻液的开发进程

早期的发起机冷却液是精醇防冻液，如今已根本淘汰。由于散热器盖不是密封的，精醇会蒸发掉，需求经常补充以****冷却液*。精醇还会加速发起机和冷却系统中金属，特别是铝的腐蚀。精醇对*的*系统和血液系统影响很大，经消化道、呼吸道或皮肤摄入都会产生毒性反响。

*W）作为发起机冷却系统防冻液始于1926年。与精醇/水相比，它具有十分低的挥发性。乙二醇对人类和其他动物*，应当心妥善处置。它的甜味可能会招致不测摄入。乙二醇难以在体内检测到，并招致包括*，严重腹泻和呕吐等病症 - 可能与其他疾病相混杂。

后因由于环境认证引入丙二醇（PGW）。丙二醇的毒性远低于乙二醇，可称为“*防冻液”。

 丙三醇，又称甘油，具有*，耐受相对高温的优点，并且无腐蚀性，在历*被用作汽车应用的防冻液，然后被具有较低凝固点的乙二醇取代。

防冻液的成分

用于发起机冷却****常见的水基防冻液是水与*W）或丙二醇（PGW）以及添加剂（约5％，包括光滑剂，缓冲剂和腐蚀抑止剂）的混合物。

乙二醇的运用历史较长，特别是在汽车工业中。但是，为汽车工业配制的EGW溶液通常具有硅酸盐基防锈剂，其能够涂覆和/或梗塞热交流器外表。乙二醇被列为**，在处置和处置时需求当心。

乙二醇具有理想的热性能，包括高沸点，低凝固点，在宽温度范围内的稳定性，以及高比热和导热性。它还具有低粘度，因而降低了泵送请求。

虽然EGW具有比PGW更理想的物理性质，但后一种冷却剂用于可能惹起毒性的应用中。PGW通常被以为可平安用于食品或食品加工应用，也可用于*空间。

大多数防冻液是经过将蒸馏水与添加剂和根底产品乙二醇丙二醇混合而制成的。

相似的混合物通常用于HVAC和工业加热或冷却系统中作为高容量传热介质。许多配方都含有腐蚀抑止剂，这些抑止剂将被补充（手动或自动控制），以避免昂贵的管道和设备腐蚀。

假如没有恰当抑止，丙二醇液体可能具有很强的腐蚀性，因而常常在丙二醇中参加pH缓冲剂，如*氢二钾和碳酸氢钾，以避免金属成分发作酸性腐蚀。也能够运用预先抑止的丙二醇溶液替代纯丙二醇以避免腐蚀。

除冷却系统腐蚀外，还会发作生物污染。一旦*粘液开端生长，系统的腐蚀速率就会增加。运用乙二醇溶液维护系统包括定期监测防冻，pH，比重，抑止剂程度，颜色和生物污染。

当丙二醇变成微红色时应该改换丙二醇。当冷却或加热系统中的丙二醇水溶液呈现微红色或黑色时，这标明系统中的铁显着腐蚀。在不存在抑止剂的状况下，丙二醇可与氧和金属离子反响，产生各种化合物，包括有机酸（例如，*，草酸，*）。这些酸会加速系统中金属的腐蚀。

防冻液冰点丈量

一旦防冻液与水混兼并投入运用，就需求定期维护。假如发起机冷却液走漏，沸腾，或者假如需求排空和重新填充冷却系统，则需求思索防冻液的防冻维护。在其他状况下，车辆可能需求在较冷的环境中操作，需求更多的防冻液和更少的水。

通常采用三种办法来肯定溶液的凝固点（冰点）：

1.比重 - （运用比重计试纸或某种浮动指示器），

2.折射仪 - 丈量防冻液的折射率并将其转化为凝固点，

3.测试*的一次性指示器。

防冻液的配比

大多数商业防冻配方包括腐蚀抑止化合物和有色染料（通常为荧光绿色，红色，橙色，*或蓝色）以协助辨认。

通常运用1：1的水稀释，依据配方，产生约-37°C的凝固点。在较暖和或较冷的区域，分别运用较弱或较强的稀释液，但通常规则40％/ 60％至60％/ 40％的范围。

防冻液的改换

在没有走漏的状况下，防冻*如乙二醇或丙二醇能够无限期地坚持其根本性质。相反，腐蚀抑止剂逐步用完，必需不时补充。较大的系统（例如HVAC系统）通常由*公司监控，*公司担任添加腐蚀抑止剂和调理冷却剂成分。为简单起见，大多数汽车制造商倡议定期完整改换发起机冷却液，同时更新腐蚀抑止剂并去除积聚的污染物。

防冻液中的添加剂

传统上，车辆中运用了两种主要的腐蚀抑止剂：硅酸盐和*盐。美国制造的车辆传统上运用硅酸盐和*盐。欧洲制造含有硅酸盐和其他抑止剂，但没有*盐。日自己传统上运用*盐和其他抑止剂，但没有硅酸盐。

某些汽车采用有机酸技术（OAT）防冻液（如DEX-COOL ，或采用混合有机酸技术（HOAT）配方（如Zerex G-05），均为宣称延长运用寿命为五年或240,000公里（150,000英里）。