起重行车端梁-合肥恺文(在线咨询)-合肥端梁

主梁、端梁之间的铰接装置还可以使主、端梁之间的垂直方向转动，端梁便成为一个均衡装置，这样四个车轮在任何情况下都会同时着地，而不会出现三条腿现象。这样，铰链就可以克服上述焊接的局限性，但这样连接结构不适合重载下工作，只适合小起重量、小跨度和慢速的地面操纵形式。

电动单梁桥式起重机的主.端梁柔性联接装置

起重机主、端梁的联接，特别是柔性联接装置，该装置由主梁（１）一端与端梁（５）是刚性联接，而主梁（１）另一端与端梁（２）采用球铰联接，电动端梁，其特征在于：所述的球铰联接是采用带轴类球铰体（３）的主梁（１）、孔类球铰座（４）与柔性端梁（２）组成。

架设经纬仪，起重行车端梁，分别在桥架两端按轨道1和轨道2基准点校准视轴，用等距法在主梁外侧划出两测量点作为辅助基准，划跨距中心线于主、端梁下盖板上，同时检查加工孔的端面加工余量，起重机配件端梁，做记录，焊基准块，并测量辅助基准块的跨距，应符合工艺要求，否则重新修正。使用水准仪作为测量工具，分别在桥架两端以轨道1轨顶平面为基准，分别划出支撑孔水平中心线，保证各孔高度尺寸达图样要求。

采用绿色设计理念，高强度材料的大范围应用，主梁无接缝下料、自动化焊接技术以及激光切割技术，实现了生产过程中的节能环保，减低了对环境的污染*。变频系统的引入，解决了以往实际操作中，速度可控性差，以及单速机构运行中，大车或小车开过或不到的情况，合肥端梁，从而****了物品的吊运周期，频繁作业时，效果尤为明显。防摇摆技术的采用，更是****了吊运物品的*精度。

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