货车传动轴坏了一般是由于传动轴弯了,变形了。还有可能就是大梁变形了导致传动轴坏的。另外传动轴的万向节也要经常打黄油,万向节因缺油而导致万向节旷动。从而导致传到轴变形。如果车辆起步有磕愣嗑愣的声音, 长时间的这么使用会导致传动轴变形 ,万向节叉损毁 。所以要经常检查传动轴,给万向节打黄油。
根据轴所受载荷不同,传动轴可分为:转轴,心轴,武汉传动轴总成,传动轴。
转轴:既支撑传动机件又传递动力,即承受弯矩和扭矩两种作用。
心轴:只起支撑旋转机件作用而不传递动力,即只承受弯矩作用。
传动轴:主要传递动力,即主要承受扭矩作用。
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴应定期检查与调整,具体操作如下:
1.总成分解前应检查总成上的装配标记是否齐全清晰,如果标记不齐全或不清晰,变速传动轴总成,应在拆检前做出清晰的标记,注意装配标记应在同一轴向平面内
2.检查十字轴轴颈表面剥落或被滚针轴承压坏情况。使用****限为0.10mm。检查万向节和滚针轴承间隙:标准尺寸为0.02~0.09mm,使用****限为0.25mm;检查十字轴和滚针轴承十字方向间隙:标准尺寸为0.02~0.20mm,使用****限为0.25mm。
3.进行零件检查。传动轴摆差:标准尺寸为0~0.75mm,使用****限为1.5mm;滑动花键齿隙:标准尺寸为0.025~0.115mm,使用****限为0.4mm。
1、正确的踩离合器姿势。在*离合器踏板时,用脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到低点时,膝盖要保持微曲;
2、踩离合器时要踩到低点。避免离合器长时间处于接合状态,要确保离合器完全分离,不至于磨损;
3、控制离合的时机。在开车时,离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗;
4、在完全踩下离合器踏板后才换档;
5、在踩离合器踏板时,加速踏板应该迅速松开;
6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时,应该先松开离合器,然后再踩离合器一次,传动轴总成结构,再换档,切勿强行换档,否则会让变速器的齿轮产生摩擦,导致损杯;
7、注意在行车时,左脚切勿总放在离合器踏板上;
8、注意在驾驶时,无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。