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电动双梁桥式起重机的端梁纠偏装置

本实用新型涉及一种电动双梁桥式起重机的端梁纠偏装置，端梁总成，其特点是：包括分别安装在两侧端梁上的测距仪，分别安装在两侧承轨梁上的反射板，安装在主梁上信号处理单元，所述信号处理单元设有对两侧测距仪的测量值进行差值运算ＰＬＣ模块。本实用新型通过在端梁上设置测距仪，端梁厂家，在承轨梁上设置反射板，可实测两侧端梁与反射板之间的距离，将该距离值传送到信号处理单元，安徽端梁，ＰＬＣ模块进行差值运算，当该差值超过预定的偏差值时，给起重机的控制系统发送信号，对端梁的驱动电机进行变频调速，保证两侧端梁在偏差范围内的同步运行。

桥架划线工艺

　　由于大车运行机构装配后，两端车轮的平行度主要靠桥架台车支座整体加工时划线来保证，因此桥架划线精度的控制尤为重要，桥架的划线方法如下：选一根小车运行轨道，轨道两端在宽度方向取中心点，端梁加工，拉线划出1轨道中心线，此线做测量基准线，用等距测量法在另一根小车轨道上划出1轨距5 000mm中心线，且只在轨道两端各划出约1 000mm长线段即可。

端梁没有笔直载荷，构造特点是车轮或车轮的平衡体直接装置在主梁端部，如图7-5b所示。此类端梁只起联络主梁的效果，它在笔直平面几乎不受力。在水平面内仍属钢性衔接并受弯矩效果。依据桥架宽度和运送条件，在端梁上设置一个或两个装置接头，行将端梁分成两段或三段，装置接头当前都选用高强螺栓衔接板。对端梁的首要技能需求是：盖板水平歪斜b≤B/250 (B为盖板宽度）腹板笔直偏斜h≤H/250（H为腹板高度）。