全封闭降噪隔声屏障将整个路面都罩在隔声屏障内,经过该路面的车辆噪声和路面的反射噪声都被包罗在隔声屏障内。全封闭降噪隔声屏障的全部上部安装材料(包括型钢立柱)均为工厂预制料,运到现场后一次拼装到位。全封闭隔声屏障采用全轻钢组合结构,两侧的隔声结构由固定在道路防撞墙上钢立柱支承,顶部的隔声结构由固定在钢立柱上的钢梁支承,钢立柱将采用地脚螺栓的方法固定在道路两侧的防撞墙上。
支承钢结构设计为便于施工安装,构件均在工厂预制,现场安装连接,很大程度上减少了现场的施工安装工作量,考虑到全封闭隔声屏障是设置在道路上的构筑物,支承钢结构的设计须充分考虑到结构的牢固性。全封闭隔声屏障分为亚克力板全封闭式降噪隔声屏障、PC板全封闭式降噪隔声屏障和百叶孔全封闭式降噪隔声屏障。
道路与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌,应选择合适的隔声屏障设置位置。选择的原则或是隔声屏障靠近声源,或者靠近受声点,或者可利用的土坡、堤坝等障碍物等,力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。
隔声屏障人们习惯上也叫做隔音墙,隔音屏障。虽然都是起到隔音降噪的作用,但是按理论上说是有区别的。隔声屏障是在声源与受干扰区域之间设立屏障,使得噪声有一定衰减。隔音墙是通过组合不同的隔音材料和隔音构造,做成一面墙体来达到隔音降噪的的目的。从使用上来说,隔声屏障一般用于室外噪声控制工程(如施工工地、铁路、高速路旁),一般噪声源范围较大,不可能完全封闭,仅能在声源区域进行安置,只能****抑或减轻噪音对人们生活带来的影响,降噪效果并不如隔音墙的降噪效果好;而隔音墙是一面实体的墙体,隔音墙体一般用于室内噪声的处理,可以把噪声源能够起到完全的屏蔽作用。