山东压铸模具-锌压铸模具-鑫乾(****商家)

目前，中国汽车产业迅速发展带来的一系列消****因素开始显现，如交通塞、汽车尾气等。另外，随着经济复苏，“汽车下乡”政策也已退出，购车消费属于积累性消费，而近年来居民收入增长较慢，未来中国汽车行业的发展将放缓，但仍会保持较高的发展水平，并带动汽车模具市场的持续、稳定发展。

罗百辉表示，我国汽车模具设计、制造水平不断****，模具质量不断提升，模具价格却大约只有日本的70%，铝合金压铸模具，不足欧美价格的50%，我国模具产品性价比优势日益明显。这将****大****我国汽车工业的发展，同时也为世界汽车行业提供更多高性价比的汽车零部件。

铝压铸件加入硅的作用

有一种说法是在铝压铸件中加硅可以增加合金的流动性，这种说法其实并不*，而且还存在偏差与误导。 大家来认识在合金中加入硅的主要作用何在！

加硅能增加流动性。这个作用主要是针对重力铸造等很低的压强下充型。事实上，加或不加硅在超过1MPa的充型压强下充型的合金，并没有多少的差异。如今的压铸工艺，充型压强可以超过100MPa，****差的流动性的合金也没有充型不足的困难。

能减少“液~固”相的相变体积收缩率，根据诸多实验判断，含硅量到20%左右的铝合金，能达到相变体积几乎没有改变。因此，如果是使用在高温场 合的铝活塞，一般会是含硅比较较高的合金。因为压铸工艺的本质特性，属单方向的高压强充型铸造，锌压铸模具，不具有反向补缩功能，这是它与低压铸造、重力铸造具有反向 补缩充型的工艺特性完全不同的地方。正是这个原因，行业上才特意配制相变收缩率比较低，压铸模具厂，含硅量尽量去到高，专门为了压铸工艺不能反向补缩的铝合*号。

在合金中加入硅有缺点同时也伴随着缺点，山东压铸模具，这样的代价是很大程度上降低了合金的强度，且更加脆弱，其延伸率也明显下降。

淬火中，奥氏体零件如果加热温度过高，会使晶粒粗大，而且容易造成氧化、脱碳等现象，导致零件变形和开裂;而温度偏的话低则会造成零件内孔收缩，孔径尺寸变小。因此，应在加热温度允许的范围内，尽量选择温度上限进行淬火。而对于合金钢，加热温度偏高，会引起内孔膨胀，孔径尺寸变大，好选则允许温度的下限。

另外，在进行淬火和回火处理时，有必要对零件容易发生变形和开裂的部位，采取措施进行有效地保护，使其形状与截面对称，内应力保持均衡。尤其对于那些形状复杂的零件更是如此。常用的保护方法包括捆包法、填充法和堵塞法等。