汽车隔音是大多数车友关心的问题,毕竟对于车厂来说在隔音这块节省成本也是非常大的空间。汽车隔音究竟要怎么做呢?首先我来谈谈我的工作经验......在N年前我就参与其中,说到全车隔音我还是比较认同的,因为毕竟能补充原车的不足。但是我又发现一个问题,大多数店家对原车隔音的认知可能有误会,所以很多店家喜欢把发动机盖、底盘、尾箱盖、作为*,反而把轮弧给忽略了,当然我不否定这几个位置的作用,但是我认为这几个位置不是原车****薄弱的地方,特别是发动机盖和尾箱盖。
汽车隔音改装主要包括以下施工部位:四车门、引擎盖、档火墙及U型槽、前后翼子板及后轮弧(四轮)、车底板、车顶棚、后备箱及后备箱盖。其实,除了档火墙隔音施工需要较大拆卸外,其它部位的施工都是拆外饰和座椅,基本上不会动车内设备线路。
车门内层那充满孔洞且脆弱的薄金属面板,是噪音传入的主要通道之一。车门隔音能有效*门钣金所产生的共振噪音,并能增加钣金的厚实感,降低外界噪音的传入。
引擎盖就是俗称的发动机盖,主要针对的是发动机的噪音,大伙都知道声音的传递是需要介质的,发动机盖就是一个将发动机噪音传进车厢内的这么一个介质,在发动机盖上贴上隔音材料,能有效*噪音。
汽车隔音的好处
原因升级
*将车门变成了一个扎实密封的箱体,喇叭的音量明显增加,音乐的层次感更加分明,低频更加有力,总体音乐变得细腻生动了很多,像一个移动的音乐厅。
底盘防锈
在车辆底盘、轮毂、邮箱、汽车下围板、行李箱等暴漏部位,形成一层牢固的弹性保护层,行驶过程中飞石和沙砾的撞击、轮胎摩擦声被阻隔,潮气、酸雨、盐分对车底盘不再形成侵蚀,确保10年不锈穿,大大提升行车安全和汽车价值。
车体密封
每一辆车都有几乎超过100个完全不需要的孔洞,这些孔洞传递大量噪音,灰尘,热量,大能将这些孔洞和间隙*封闭,****驾驶室整体密封性,有效降低汽车噪音,节约空调能耗,提升车内空气质量。