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从安全角度讲，真空胎是高速行车****为理想的轮胎。另外，真空轮胎发热低、质量轻、节省燃料(试验证明，无内胎轮胎比有内轮胎节省燃料1%-2%)，同时，修补快捷方便。无内胎轮胎发明于1930年，至今已60多年，当初研究发明无内胎轮胎就是从安全角度考虑的。使用无内胎轮胎，聚氨酯实心轮胎厂家，对于轮圈的要求比较严格，轮圈必须没有碰撞过，没有锈蚀，必须经过气密性试验，否则，轮胎口和轮圈的咬合不严，无法充气。

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带束层胶。子午线轮胎的带束层比斜交胎缓冲层要承受更高的剪切应力，乌海实心轮胎厂家，同时，还要实现硬缓冲层的平缓过渡和避免胎肩部位的脱空现象。所以，带束层胶应具有较高的*、耐疲劳性、耐热性和粘合性。带束层胶。子午线轮胎的带束层比斜交胎缓冲层要承受更高的剪切应力，同时，还要实现硬缓冲层的平缓过渡和避免胎肩部位的脱空现象。所以，带束层胶应具有较高的*、耐疲劳性、耐热性和粘合性。

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每天要目视检查轮胎，至少每月用胎压计测量胎压一次。良好的轮胎，每个月压力也可能降低7—15kpa。应该在轮胎处于冷态时测量胎压，即停车3小时后再测量，如果不得不在测量胎压前行驶，重载实心轮胎厂家，只要行驶距离在1.6km以内，就可以认为轮胎处于冷压态。如果在轮胎处于热态时检查胎压，压力读数将比冷态时的读数高3—4kpa，这种现象是正常的，不要为了达到冷态的压力读数而放气，这会导致轮胎气压不足。