厂家*****背胶覆铝箔隔音棉 引擎盖隔音棉 汽车隔热棉

隔音材料我们一般统称为海棉隔音,材料叫丁基橡胶也又名为橡塑海棉

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汽车隔音棉用途:
针对汽车噪音的来源采用不同的汽车隔音材料，比如车门，车顶，车窗，车底甲盘，后尾箱，引擎盖等容易产生汽车噪音的部位，进行隔音材料的安装。
比如车门采用5MM汽车隔音棉，车底采用10MM汽车隔音棉等等，还有在汽车门板，甲盘，后尾箱贴上汽车制震胶来减少汽车行驶过程中的振动。这对于****汽车噪音更加有效。

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发动机盖隔热垫的作用：

1.能使发动机的热量均匀地散发，避免机盖过热.
2.冬天能给发动机保暖，在停车熄火时间相隔不是太长的情况下保持热车的状态.
3.起到一定的吸能避震隔音作用.
4.隔油气，发动机仓的各种油腻不会到处飞扬

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这种材料的功能有以下长处:

A:透气性

　气体在聚合物等分散速度与聚合物分子的热活动有关，丁基橡胶分子链中侧甲基陈列密集，限制了聚合物分子的热活动，因而透气率低，气密性好。
B:热不变形

　丁基橡胶硫化胶具有优异的耐热不变性，硫磺硫化的丁基橡胶可在100℃或稍低温度下于空气中长时间运用，用树脂硫化的丁基橡胶运用温度可达300℃。低温-80℃环境下性能稳定，不变形不开裂，与被粘贴物粘贴牢固。
C:吸能性

　丁基橡胶分子构造中短少双键，且侧链甲基散布密度较大，因而具有优胜的接收震动和冲击能量的特征，在很宽的温度局限内(-30∽-50℃)丁基橡胶的回弹特征都不大于20%，这标清晰清楚明了丁基橡胶的接收机械功用的才干优于其它橡胶。丁基橡胶在高温速度下的阻尼性质是聚****链段所固有的，在很大程度上，它不受运用温度、不饱和度程度、硫化外形和配方改动的影响。因而，丁基橡胶是理想的隔音减振材料。
D:低温性

　丁基橡胶分子链空间构造呈螺旋状，固然其甲基较多，但散布在螺旋两侧的每一对甲基彼此都错开一个角度，所以丁基橡胶分子链仍相当和婉，玻璃化温度较低，弹性也较好。
E:耐臭氧和老化性

　丁基橡胶分子链的高饱和使之具有很高的耐臭氧性，和耐天候老化性。耐臭氧功用约优于自然橡胶，是丁苯橡胶的10倍。
F:化学不变性

　丁基橡胶的高饱和构造，使之具有较高的化学不变性。丁基橡胶对大都无机酸和有机酸都具有优胜的*腐蚀性，固然它不耐浓氧化酸，如*和*，然则能耐非氧化酸和中等浓度的氧化酸，并耐碱溶液和氧化恢复溶液。在70%的*中浸泡13周后，丁基橡胶强度和伸长率简直没有损丢失，而自然橡胶和丁苯橡胶功用已严厉下降。
G:电功用

　丁基橡胶的电绝缘性和耐电晕功用比浅显组成橡胶好，体积电阻率比浅显橡胶高10∽100倍，介电常数为(1kHz)为2∽3功率因数(100Hz)为0.0026。
H:吸水性

　丁基橡胶的水浸透率****低，在常温下的吸水率比其它橡胶低，仅为后者1/10∽1/15。

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安装方法:

****步：粗量发动机需要覆贴隔热棉的尺寸。这一步宜留足边角，以免正式贴棉时角度稍有偏差便有地方盖不着。
第二步：*清理发动机需要覆棉部位。力求无油渍、无积水、无积各积垢，清洁后令其干爽干燥。

第三步：在不揭背胶的情况下，模拟覆贴该隔热棉。这一步，可以手扪之，令凹陷不平处在棉上留下浅显轮廓，以便下一步操作。

第四步：将部分不得覆盖部分，剪切出相对小一些的切口（大了则存在以下意外：万一正式覆贴时稍有偏差，这切口就越割越大了）。

第五步：正式粘贴。这一步宜在引擎冷却、无雨天候下进行。

第六步：清理边角。这一步，可以将多余出来的部分收塞入可以塞入的地方，如不宜，则应当切掉。而开有切口处，则应当予以修剪，令其与原件开口协调、完整。

第七步：简查、待其干结。一般操作完成后,半小时就可以使用,粘后24小时会达到****粘贴效果。24小时内，忌水浸、重压、搓揉、忽冷忽热。