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简述日系电机齿轮驱动设备制作技艺

度检测可使用点温计和热电偶。跑合试验后，需进行下列检查。试验前在焊缝、迷宫、轴承盖和齿轮箱的结合面及螺栓等处，预先喷涂白色显影剂，根据变色状况检查是否漏油。检查注油口的磁铁上是否吸附有铁屑。试验前，在大小齿轮的某个齿面上涂一层紫色颜料；试验后，打开观察孔，检查颜料上留下的齿轮啮合的痕迹是否有异常情况。跑合试验完成12h后，待驱动装置的温度恢复正常时，复查小轴承轴向间隙是否发生变化。联轴节组装东洋电机的驱动装置有2种联轴节，1种是常规的齿式联轴节；另1种是TD挠性板式联轴节。TD联轴节通过挠性板的弹性变形，齿轮哪家便宜，实现联轴节的径向偏移和扭矩传递。由于不需要使用润滑剂，减少了维修的工作量。挠性板既要有足够的强度，又要有一定的柔性，因此需要使用特殊的钢材，制造的工艺难度较大。　

齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮厂家电话，它在机械传动及整个机械领域中的应用****其广泛。现代齿轮技术已达到：齿轮模数O.004～100毫米；齿轮直径由1毫米～150米；传递功率可达上十万千瓦；转速可达几十万转/分；****l高的圆周速度达300米/秒。

对两种齿形进行比较后可知，在*性、接触强度、齿根弯曲强度、传动平稳性、实现大速比和闭式齿轮传动等方面，修形齿形好于渐开线齿形。特别是低速、重载开式传动，修形齿形比渐开线齿形和等移距变位齿形更有应用价值。

拼装结构形式采用两半人字齿轮分别滚齿，然后用铰制螺栓连接（对小齿轮采用过盈连接或键连接），齿轮批发商，这就是拼装结构形式。与有退刀槽的结构形式相比较，齿轮，唯1不足的是由于多了一道组装环节，要降低齿向接触精度。拼装齿轮结构形式，两半人字齿轮是分别滚齿加工的，就单个齿轮而言，其加工精度同上述有退刀槽人字齿轮一样。对两半人字齿的对中精度，在工艺上采用相应的措施可以保证。但是已加工成型的齿轮端面跳动装配后要产生齿向误差。因此，与整体人字齿轮相比，齿向误差要**。

三种设计方案的齿轮实际能够达到的加工精度。齿轮实际加工精度设计方案加工精度无退刀槽有退刀槽拼装齿形误差，基节误差，齿向误差，三种设计制造方案的齿轮强度计算分析根据钻井泥浆泵的工作特点和我们了解的情况分析，其传动齿轮的主要失效形式是齿面点蚀，只有****个别齿轮出现轮齿断齿现象。关于磨料磨损，目前还没有成熟的计算方法，因此本文主要按齿轮接触疲劳计算方法计算齿轮的承载能力，推算齿轮工作寿命。对于齿轮弯曲强度，仅做强度校核计算。

对于上述三种设计制造方案，分别进行齿轮强度计算，从而比较出某一种方案安全系数****l大，其承载能力较高。表4列出了三种设计制造方案齿轮的接触强度计算安全系数SH和弯曲强度计算安全系数SF。无退刀槽人字齿轮刨齿加工，其轮齿的接触强度计算安全系数SH和弯曲强度计算安全系数SF。