水平循环类立体车库维修资质申报方案

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由于每一个立柱承受的力都是均布载荷，所以可以简化为一个集中载荷附加一个弯矩。在各种受力的工况中，立柱均为受力杆，在竖直方向上，车库骨架承受的力作用到地基，不足以引起立柱的压溃变形，所以可以暂时忽略不计，主要分析在两个弯矩作用下立柱的大偏移位移量。立柱的弯矩与由作用的均布载荷决定，因此支撑住的大偏移发生在大受力状态下，即为车库满载时。
前立柱为六根，后立柱为六根，当车库空载时，
每一根前立柱所受载荷总大于后立柱所受载荷，因此我们*分析前支撑住受力情况。图2.3所示为前立柱的力学结构简图。
图2.3前支撑住的力学分析图
己知A点为全约束，施加在B点的弯矩，施加在C点的弯矩,施加在D点的弯矩，且根据下列公式进行分析
挠曲方程为：