齿轮厂家-勤兴机械齿轮-齿轮

左右旋齿相互位置误差在工厂基本上都来自于设计、加工和组装的基准不统一。必须采取措施来保证三者的基准统一：一是在减速器箱体设计过程中，保证三轴*尺寸的基准统一，使三根轴和轴上配合的人字齿轮的基准统一到人字齿理想的对称中心线；二是在人字齿加工过程中做到设计基准与工艺基准的统一。除了在基准选取上做到统一外，还要制作一些必要的工装来保证。改进成型和组装工艺我厂生产的双圆弧齿轮减速器在采用左右旋齿人字分流布置中，中间轴上左右旋齿轮是热装到位的，齿轮定做，由此会出现工艺方法的选取带来左右旋齿相互位置误差的问题。

工艺方法一：中间轴上左右旋齿轮齿形单独加工到位，齿轮，然后热装成型。经实际测量，****l大时达到11，由此必然带来接触精度的误差。因此，必须改变装配方法。根据我厂的设备现状，我们将热装改为冷压成型组装，这样就可以有效的控制和掌握相关的接触精度误差。

齿轮现场生产条件

选择加工方法，应基于现场的生产设备。在充分利用现有设备的同时，应根据需要对现有设备进行技术改造，以****生产的发展。

在选择具体工件的加工方法时妥上述因素的影响是综合体现的。如图2-1所示轴套同步带轮的内孔108十0.022，其精度为IT 6，粗糙度为0.8。对于6级精度的内孔来说，可以采用铰、拉、精。和磨削等加工方法。但由于内孔直径较大(108)，而且有阻挡，齿轮厂家，所以铰和拉的方法均不合适。又因在孔口有小槽，采用精惶加工也不利，所以只可选用磨削的方法。

1.2齿根过渡曲线连接不好产生台阶齿根缺陷是指磨齿生产实践中容易发生的齿根几何形状缺陷。在制造过程中，约有50左右的齿轮有凸台，其中有的是齿根两边不对称，一侧凸台明显，一侧过渡好一些；有的是全齿宽都有凸台，齿轮报价，凸台约占齿根的1/3.磨齿后齿根产生磨削台阶，会造成严重的应力集中现象，从而大大地削弱齿根弯曲疲劳，在制造过程中应避免磨削台阶的出现。

　1.3“过磨”齿顶或齿根约30的“过磨”齿顶或齿根的现象出现在薄齿轮和部分端面有较深凹槽的大齿轮上。

　1.4渗碳淬火磨削齿面损伤及齿面裂纹渗碳淬火齿轮容易产生齿面裂纹，废品率远比软齿面高，这是硬齿面齿轮成本高的原因之一。所以生产工艺规程制订要详细，以尽量降低废品损失。