公园路面施工-南昌县路面施工-亮达实业悍马压路机厂(查看)

手扶式压路机的现有瑕玷该如何调整？

小型压路机也叫手扶式压路机，这种设备自身具有非常好的灵活性，因此可在许多大型压路机无法工作的地方进行正常的施工。但是****近有一些用户反映小型压路机存在一些瑕玷，那么对于压路机现有的瑕玷应怎样去调整？小型压路机在进行作业的时候还需要过细“度”的把握，也就是适当休息，让其得到好的调整，这样才不会造成压路机因为长期作业造成更大的磨损，泥*路面施工，从而减少其使用寿命。压路机的汽油发动机在启动时，汽油*混合空气进入汽缸，然后压缩至接近制止时由火花塞点燃。因此汽油机压缩比不能很高，所以汽油机工作压力相对较小，运行平稳噪音小。

以横置式柴油机为动力的自行式小型光轮静碾压路机，体积小、结构简单，沥青路面施工流程，液压转向性能天真可靠。深受公路养护班(站)的迎接。但目前这种机型倒顺离合机构仍然采用滑动齿轮进行操作，存在显明缺陷:主离合器沉重、操作过于频繁。

因为小型机压实面积小、行程短，靠踩主离合器挂倒顺档进行压实作业的次数比大型机多一倍，效果加剧了主离合器摩擦片的磨损；倒顺离合操作难。增长了机手的劳动强度；因没有摩擦片或同步器，倒顺齿轮啮合点速率在短时间内不同步，造成挂档困难；分外是在机子没有完全停住就急于换档时，****易造成倒顺离合齿轮相互撞击甚至齿崩，给养护工作带来很大影响。

要解决上述小型手扶式压路机的缺陷应偏重考虑以下几点:改进沉重的主离合器；改齿轮换向为摩擦式换向且要能知足传递额定扭矩；摩擦片的寿命要充足长。在紧急换向时要能承受住冲击；不改变压路机的基本结构，仅工作状态稍作改动。倒顺离合器的选用通过对多种离合器的分析比较，我们选用了齿轮箱厂的16A型船用倒顺离合器。

江西省亮达实业有限责任公司，成立于2009年，是一家立足于江西省内面向高速公路和市政行业，高标准、严要求的，凭借以进口设备为主，以高速公路路面施工、进口销售、租赁为主的专营公司.

手扶式压路机行走无力时应怎样诊断解决？

小型压路机因其体型要小于普通的大型压路机设备，所以能够灵活的行走于一些特殊的环境下，因而受到人们的广泛应用，但是优势会出现一些行走起来像没有力气一样的问题，关于手扶式压路机行走无力的缘故原由，接下来小编就为大家好好讲一下。

（1）检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障；检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状况，若是，高低压油腔将雷同。

（2）检查制动体系。在发动机正常工作、电磁阀通电时，制动器是否能脱开，如不能脱开，应检查是否有机械故障，若没有，可采用拖动的方法，使制动器解除制动（逆时针转脱手动泵手柄），再做下面的检查。

（3）检查行走液压体系主回路的高压压力和补油压力。在两个高压测压口各接60MPa的油压表手机应用开发，在补油压力测压口接4MPa的油压表并试机。在正常温度下（30~60℃），补油压力约为2？6MPa，机器行走时不小于24MPa；当行走遇阻力时主回路的高压力可达到38MPa，南昌县路面施工，正常行走时不小于20MPa。假如两者均正常，说明故障在机械方面。

若补油压力低于规定值，则将行走操纵杆置于中位调整补油泵溢流阀（细致：调整时观察补油压力表，调整幅度不可过大，并记住原位置），若压力不能达到正常值或压力表读数无转变，可判断溢流阀或补油泵有故障；若机器不行走时补油压力正常，故行走操作时补油压力就降落许多，则应测行走马达上回油管的背压，该压力应不小于2MPa，若压力低即注解马达的梭形阀和低压溢流阀有故障；当补油压力高于规定值，可调低溢流阀压力，若不能调低，则为溢流阀有故障。

若高压压力低，则故障可能由液压泵、液压马达、多功能阀块（包括高压溢流阀）引起。可拆下泵的两根主管，用螺塞堵住泵的出口，发动机怠速运转，缓慢向前、后小角度动行走杆，若压力不正常应拆检多功能阀块，假如多功能阀正常，公园路面施工，则为液压泵内漏所致；如高压压力正常，则为马达有故障。如何判断哪个马达有故障或两个马达都有故障？可分别拆下前后马达的进、回油管，用堵塞堵住后试机，压力仍不正常的那个马达为故障马达；也可通过测马达泄油量来判断，方法是拆开马达泄油管并接量筒，在正常压力下泄油量3~4L/min属正常，否则说明马达有故障。

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压路机械传动系统的*（二）

压路机传动系统的完整性是保证整个小型压路机正常使用的前提，因此在平常的时候我们应该对设备的传动系统进行定期的*和维护，那么有哪些具体的*方式呢？

旋转壳体传动部件的油位检查与换油：

对于压路机驱动桥或车轮的行星减速器，以及振动轮的激振器油室，因为其壳体的外露部分是旋转的，所以在检查油位或放油、加油时均需开动压路机磨正油孔位置。如果壳体端面上有两个油孔，放油时，应将放油孔转动到低位置，以便能使润滑油放尽；当检查油位或加油时，应将加油孔转动到高位置，可以从另一个油孔判断油位。如果壳体端面上只有一个油孔，可将此油孔转动到底位置，拧下螺塞放油；当检查油位或加注润滑油时，可将该油孔转动所标记的水平位置，应使油位达到油孔缘口为止。

侧传动和链条的*：

侧传动齿轮为外置开式传动，并且转速低负荷大，易受到灰尘污泥的沾染。每当开动压路机之前，都应用油壶向齿轮上浇注润滑油，并保证每周一次清除尘污，以延长其工作寿命。不要向侧传动齿轮上涂润滑脂，因为润滑脂会大量粘结沙尘，反而加快了齿轮的磨损。另外，大齿圈与驱动轮是用螺栓固定的，需每周一次进行检查和紧固。驱动链条也是作为压路机的终传动部件，其传动负荷很大，并且受到开车与制动时的冲击力，需要认真*。套筒滚子链在工作时会伸长，这是由于套筒与滚子之间的磨损造成间隙所产生的，所以要用较稀的润滑油加注进链板间隙里，加油应在链条松驰的一边，以便油进入链板间隙里，之后要用棉纱将多余的油擦去，切忌用黄油或高粘度油涂在链条上润滑，那样会因为粘附沙尘而损伤链条与链轮。如果链条沾污严重，应拆下来用汽油清洗干净，置于润滑油中侵泡半小时，然后捞出来擦去多余的油，继续装车使用。一般情况下，链条在工作时伸长1/50属于正常，若伸长过量会减少链轮的啮合齿数，产生噪声和损坏链条。可以用松边下垂值L反映链条的伸长情况。L值一般定为两个链轮中心距的2~4%，下垂过量时，应取下链轮罩用张紧装置加以调节压路机开式侧传动齿轮和链条可使用3号开式齿轮油润滑。

箱外轴承的润滑：

压路机的箱外轴承包括万向节、铰接架、油缸座的轴承及机械传动压路机的主离合器轴承、侧传动轴承、转向轴承、前后轮轴承等，这些地方可加注黄油润滑。通常使用的是带****压添加剂的润滑脂或锂基润滑脂。加注黄油时，应先擦净黄油嘴上的灰尘和残存油污，用黄油枪向黄油嘴加油，要保证使黄油进入轴承内。加完黄油后应让少量的黄油留在油嘴上，以阻挡灰尘进入轴承。加注黄油的数量一般可以这样确定：万向节与离合器轴承加注两枪，转向油缸座加注3枪，铰接架轴承加注5枪，侧传动轴承、转向轴承和前后轮轴承加注5~8枪。润滑油缸座与铰接架时需转动方向盘以暴露全部油嘴，此时操作人员不许靠近铰接架。只有待停熄发动机后并加以制动，才可以近前加油。

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