桥梁伸缩缝-衡水庆鑫有限公司-桥梁伸缩缝厂家

改进和****措施

（1）改进发展各种****的伸缩缝以及支座产品。目前，公路桥梁上的伸缩缝普遍取消或改进了以往的橡胶板式伸缩缝(部分地方道路上的桥梁还在使用)而代之以性能改良的仿毛勒式缝和组合式的w 或V型伸缩缝和梳形伸缩缝，近年来应用较多的TST伸缩缝设计也比较合理，但在北方寒冷地区性能不太稳定。另外，改良后的板式伸缩缝经部分省市的实验，效果也较理想。*检测。

（2） 尽可能的减少桥面接缝数量，加大桥面的连续长度，采用柔性墩台增加墩顶桥面连续，尽量减少伸缩缝的数量，这样所有中间支点上是完全连续的，只在梁端与桥台之间设置伸缩缝。由于温度水平力的影响，远离位移零点的桥墩比靠近位移零点的桥墩发生的位移要大，往往会导致墩底部的开裂，因此可将那些远离桥中线的墩顶的橡胶支座改为滑板支座。桥面连续的优点是减少了桥面伸缩缝数量，造价经济，伸缩缝的维修费用少，行车桥面平顺。

（3）采用高强、耐腐蚀的混凝土桥梁上部结构，包括桥面铺装采用高标号混凝土或钢纤维混凝土，****其*冲击和*裂能力，对容易遭受盐水腐蚀的桥梁结构，混凝土中掺加一定数量的活性添加剂，以****和****其*腐蚀性能，桥梁伸缩缝价格，进而****结构的耐久性。

桥梁伸缩缝具体施工工艺如下:

（1）放线过程中找出梁端间隙的中心线，按照设计的位置及尺寸准确画线，保证伸缩装置能够对称放在梁端伸缩间隙上。

（2）清理伸缩缝范围内的沥青混凝土路面及回填物，特别是将伸缩缝内及墩顶上的杂物*清除干净， 从而保证伸缩缝能自由

伸缩，梁与梁、梁与背墙之间的距离达到规范要求，且新浇混凝土与旧混凝土的接触面应进行凿毛处理，使新旧混凝土能充分结合。

（3）整理预埋钢筋。按照设计图纸对歪倒变形钢筋扶正，对于预埋钢筋数量不足的部位进行补筋，方法是利用铺装层钢筋或吊

装梁用钢筋代替预埋钢筋，桥梁伸缩缝，或将所补筋与预埋钢筋从下部用钢筋焊接。

（4）缝宽调节。若按施工温度计算的伸缩装置的预留缝宽与安装时的温度不符，应将缝宽按照设计图纸进行调整。安装时应

考虑气温的变化，CQF型伸缩缝为整体安装，出厂时钢梁用U型卡焊接固定，如安装前现场计算的钢梁间绕宽与已固定好的缝宽有

出入，安装时还应切断U型卡，对伸缩装置缝宽进行调整。

（5）钢筋调节及焊接。为保证加高处理后的预埋筋连接强度，可采用双面焊接，焊接长度保证钢筋5倍直径以上。安装过程中不

要在型钢上任意施焊，以免型钢变形影响平整度，焊绕长度要满足规范要求。

（6）混凝土施工。伸缩经过渡段为高标号混凝土，由于高速公路伸缩缝施工路线长，工作面多，常用罐车运输混凝土，桥梁伸缩缝厂家，这就要求

混凝土既要达到设计强度又要具备良好的和易性，选择****混凝土外掺剂是行之有效的方法。浇注混凝土前应将伸缩缝预留槽

中杂质清理干净，旧混凝土面用清水润湿，也可以泼洒一层水泥浆。浇注过程中振捣要均匀充分，避免漏振，同时****振捣棒*

境塞泡沫海绵。如混凝土厚度超过规范要求，应分层浇注。浇注混凝土过程中采取防护措施，****混凝土污染路面。混凝土终凝前

适当时间进行拉毛处理。由于混凝土标号高，水泥用量大且夏季施工，水份蒸发快，养生对于保证混凝土质量非常关键。根据伸缩

缝施工现场特点，选用洒水并用塑料薄膜覆盖进行养生，在养生期内(7d)每天补给水以保持水分充足，避免混凝土表面出现裂隙。

主要是为了****温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成*.现在为了减少*危害，伸缩缝也起到****梁体位移过大的作用。总之就是一个缓冲位移的装置。

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，桥梁伸缩缝类型，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能****雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被*，将严重影响行车的速度、*性与安全，甚至造成行车安全事故。