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为什么有时候，车速和转速比较高的时候，不捏离合拉杆也可以直接升档？

其实这个问题很好解释，当正常换挡时，回油捏离合拉杆，然后升档后松开离合拉杆瞬间进行补油，完成换挡，这套动作当捏离合拉杆的时候，离合器“离开”发动机的动力瞬间空转，这个时候不回油发动机没了阻力，转速会瞬间上升，对换档会造成危险，升档后松离合，发动机与车轮又连接上了，发动机又受到车轮的阻力，所以这时候需要补油，来恢复输出保持车速。

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涉水以后的摩托车我们要记得清干各部件才能检测。有两种方法清干，一是自然干，然后换空滤、机油和齿轮油，二是拆解吹干，然后换空滤、机油和齿轮油。如果水比较多的这样情况下我们不能等它自然干了，果断拆解吹干。

传动罩打开里面全是水的话，我们能做的是拆解电池组，这里更不能幸免，已经存水了。涉水熄火的车辆不要尝试再次发动，尽快卸下蓄电池。

侧板、马桶、空滤、传动系统、发电机、启动马达、进气管、排气管、火花塞等等一一拆开，拆开的部件和线路接插口用风枪一一吹干。

检测一下ECU，这应该是我们都是很关心的部分，还好这个比较贵重一些的元件没损坏。一定要及时不要维修费用也是比较的昂贵的呢！

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当我们准备起步捏下离合拉杆后，离合拉线让离合器推杆把压板推开，这样也就把曲轴输出给变速器的动力“分离”开了，这时候挂到一档，松离合拉杆，如果松开过快离合器瞬间完全接合，造成发动机怠速输出动力不及车的阻力，直接把车憋熄火。

所以每次起步时，需要半离合状态，让离合器处于半接合状态，发动机受到的阻力没那大不至于熄火，起步得到的动力也不会突然特别大，当车走起来后，就可以松开离合拉杆，让离合器完全接合，让发动机的全部动力可以得到输出。