PA6 DK2010CW 德国巴斯夫增强级汽车部件尼龙
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- 产品信息
- 产品名称:聚酰胺#尼龙6
- PA6 DK2010CW 德国巴斯夫
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加工级别：注塑级特性级别：增强级 耐化学性用途级别：汽车部件
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性能项目 试验条件[状态] 测试方法 测试数据 数据单位 机械性能 拉伸模量 ISO 527-2 3000 MPa 拉伸应力 Break ISO 527-2 55.0 MPa 拉伸应变 Break ISO 527-2 20 % 弯曲模量 ISO 178 110 MPa 简支梁缺口冲击强度 23℃ ISO 179/1eA 12.0 KJ/m2 简支梁冲击强度 23℃ ISO 179/1eU 60.0 KJ/m2 电气性能 体积电阻率 IEC 60093 1.0E+10 ohms.cm 介电常数 1E+6 Hz IEC 60250 6.20 介电消耗因子 1 MHz IEC 60250 0.20
特性备注：良好的尺寸稳定性 高耐热性
重要参数： 缺口冲击强度:12 弯曲模量:110 MPa
PA6 概述简介： PA6树脂在加工前是有必要对材料进行干燥处理的，一般对材料在80-90度的温度进行烘烤7-8个小时，或在108℃-120℃真空烘箱中烘7小时以上。纯树脂的外观颜色白色或乳白色或微*、透明或半透明的结晶性树脂，它可以配成任何的颜色，PA6的分子量一般在1.6-3.3万之间.PA6物理密度在1.13-1.15之间，PA6尼龙的成型收缩率为0.9%~2.1%。需注意成型后吸湿的尺寸变化。吸水率100%相对吸湿饱和时能吸8%.使用温度可45～110℃之间。熔点：218-290℃。合适壁厚2.2-3.6mm。PA6的机械性能中如*拉*压强度随温度和吸湿量而改变。因为PA6的熔融温度大概在220℃左右，所以具有较宽的加工范围。相比PA66有更好的*冲击性和*溶解性,但吸湿性也更强。为了****PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是****常见的添加剂，有时为了 *****冲击性还加入增韧剂。 对于没有添加剂的产品，PA6的收缩率在1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使 收缩率降低到0.3%但和流程相垂直的方向还要稍高一些。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。
PA6性能：用玻璃纤维增熏忘置可以挺高材料的力学性能尺寸稳定性囊爵燕性,玻纤含量一般为20％,*填料的加入量在一定范围内不但能****改性尼龙6的*性,而且起着增强剂的作用，与玻纤起着办同效应。这是因为尼龙6是结晶性高聚物，而结晶度、晶核密度和璩晶的生长速度对材料力学性能影响很大。虽然PA6有很多优点，但它也存在不足之处，特别是在干燥干态条件下和低温条件下的缺口冲击性能很差，这限制了其在干燥、寒冷环境中的应用，因此对PA6在干态条件下和低温条件下的增韧研究具有非常重要的意义，以下对近来PA6的增韧研究现状进行简单介绍。尼龙6的增韧研究自20世纪70年代以来一直是尼龙改性的重要课题，高韧性尼龙6共混材料的获得主要有以下三种途径：通过与聚烯烃及弹性体共混；掺混高韧性工程塑料；3采用无机粒子增韧。七十年代中期美国DuPont公司用EPDM 改性尼龙，首先开发了超韧尼龙ZetelST。通过EPR、EPDM等接枝MAH来****聚烯烃弹性体与尼龙6的界面粘接性，所制得共混材料冲击强度基本在1000J/m左右。
尼龙6作为大用量的工程塑料，广泛用于机械、汽车、电器、纺织器材、化工设备、航空、冶金等领域。成为各行业中不可缺少的结构材料。
应用：
电子电器：连接器、卷线轴、计时器、护盖断路器、开关壳座 汽车： 散热风扇、门把、油箱盖、进气隔栅、水箱护盖、灯座 工业零件：椅座、自行车输框、溜冰鞋底座、纺织梭、踏板、滑输。
