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为什么有时候，车速和转速比较高的时候，不捏离合拉杆也可以直接升档？

其实这个问题很好解释，当正常换挡时，回油捏离合拉杆，然后升档后松开离合拉杆瞬间进行补油，完成换挡，这套动作当捏离合拉杆的时候，离合器“离开”发动机的动力瞬间空转，这个时候不回油发动机没了阻力，转速会瞬间上升，对换档会造成危险，升档后松离合，发动机与车轮又连接上了，发动机又受到车轮的阻力，所以这时候需要补油，来恢复输出保持车速。

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当我们准备起步捏下离合拉杆后，离合拉线让离合器推杆把压板推开，这样也就把曲轴输出给变速器的动力“分离”开了，这时候挂到一档，松离合拉杆，如果松开过快离合器瞬间完全接合，造成发动机怠速输出动力不及车的阻力，直接把车憋熄火。

所以每次起步时，需要半离合状态，让离合器处于半接合状态，发动机受到的阻力没那大不至于熄火，起步得到的动力也不会突然特别大，当车走起来后，就可以松开离合拉杆，让离合器完全接合，让发动机的全部动力可以得到输出。

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摩托车灯光暗原因

一、是开关接点、导线接头接触不良，导电不好。这块也是重要因素，许多摩托车使用时间久了，开关触点会发生氧化，从而接触电阻*很多，限制了供电电流，导致大灯亮度下降。

二、是磁电机照明线圈损坏，发出的电压不足等。这种情况主要对应交流大灯的车型，由于发电电压下降，大灯亮度自然下降。

三、是使用了功率过大、电压过高的灯泡。在发电线圈和整流器功率恒定的情况下，使用大功率灯泡不仅无法****亮度，还由于供电电流不够，反而导致亮度严重下降，有得不偿失的效果。

四、是开关或线路漏电。摩托车使用时间长了，线路捆扎松脱，导线互相摩擦，很容易磨损绝缘层而导致漏电。