涡轮增压管氟硅胶-涡轮增压管氟硅胶生产商-正年硅氟

氟硅橡胶特性：耐热性

氟硅橡胶的高温分解与硅橡胶一样，即：侧链氧化、主链断裂、侧链热分解和引起各种复合反应。由于分解产物也会引起主链断裂，所以耐热性通常比硅橡胶要差一些，涡轮增压管氟硅胶厂家，在200℃的温度下已开始氧化老化。但通过添加铁、钛、稀土类氧化物等少量的热稳定剂便可使其获得显著的****，即使在250℃高温下也具有足够的耐热性。温度对氟硅橡胶影响比硅橡胶大。

我公司提供*于涡轮增压管用氟硅橡胶与硅胶、氟胶与硅胶粘合用混炼胶。涡轮增压管要求耐高低温（高温170℃以上），耐热油，耐燃油，因此材料选择是内层是氟系橡胶，涡轮增压管氟硅胶生产商，外层用硅胶，这样既满足使用需求，同时也降低了成本，以往用的aem等其他材料，由于高温的限制，被氟系材料与硅胶取代。我公司提供的氟硅橡胶与硅胶的粘合剥离强度在1-2n/mm.粘合性能稳定。在保持氟硅橡胶本有的性能基础上（如耐油，涡轮增压管氟硅胶，耐各种燃油，压变，涡轮增压管氟硅胶厂商，弹性等），成功开发出*于与硅胶粘合用的涡轮增压软管

涡轮增压管氟硅胶：耐油性

经过涡轮增压系统胶管的气体一般混有油气，因此胶管必须具备一定的耐油性能，尤其是耐高温油气的性能。有些耐高温性能比较好的橡胶（如硅橡胶）耐油性能比较差，就需要在硅橡胶管内壁增加内衬层，以阻挡油气的侵蚀。

涡轮增压管氟硅胶：耐高温性

涡轮增压的气体经过压缩和剧烈摩擦而产生高温，即使经过冷却的气体温度一般也达到100 ℃以上。因此，应用于涡轮增压系统的胶管材料必须能够承受较高的温度