南昌就地冷再生_科友交通工程乳化沥青_沥青路面就地冷再生

沥青路面冷再生技术在路面大中修工程中的应用技术

与该节能技术相关生产环节的能耗现状：

热拌沥青混合料的生产温度一般在160～180℃以上，不仅需要消耗大量的加热燃油（每吨沥青混合料需消耗7～8kg燃油），而且会产生大量的温室气体（CO2、SO2、NOx等）和沥青烟等*、有*体。

近几年，我国每年热拌沥青混合料的用量约为2.5亿t，每年消耗燃料油175～200万t，折合236.6～270.4万tce。

四、技术内容：

1．技术原理

冷再生技术是对沥青路面进行冷铣刨、*碎和筛分，掺入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）和水（新材料掺配比例一般在30%以内），经过常温拌和、常温摊铺、常温碾压等工序，实现旧沥青路面再生的技术。按照再生工艺的不同，冷再生技术可以分为厂拌冷再生和就地冷再生两种方式；按照所用结合料的不同，冷再生技术可以分为泡沫沥青冷再生、冷再生和水泥冷再生三种方式。

江西科友交通工程有限公司拥有****的德国维特根冷再生设备，是一家****从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，南昌就地冷再生，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

路面冷再生技术具有的哪些特点？

结构的完整性：利用****的再生机械，可以保证路面结构层厚度均匀、混合料拌合均匀稳定，不存在传统施工方法中有时出现的较薄路面间的薄弱界面。

2、*：现有材料与水和稳定剂的连续、高质量的拌和确保了再生层的质量。液态稳定剂的添加因采用微机控制的输送系统而非常。各组份材料的计量和可靠输送是获得****再生材料的保证。

3、不损坏路基：与采用传统施工机械*道路相比，沥青路面冷再生施工很少损坏路基。典型的冷再生施工，均为一次性作业，沥青路面就地冷再生，再生机的履带或高附着力轮胎在暴露的路面上只通过一次。而沥青路面冷再生采用传统机械施工时，路基将承受频繁的高应力载荷，往往导致“局部隆起”现象，必要时需采取挖掘和回填作业进行处理。

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发泡冷再生水泥发泡保温板的生产工艺

水泥发泡保温板的生产工艺

　水泥发泡保温板的生产工艺

　　1、上料、混合：通过上料系统将定量的水泥、发泡剂、稳泡增强剂加入搅拌机，干混30秒钟；

　　2、搅拌：将定量的温水加入搅拌机，湿搅拌2分钟；将定量的发泡剂加入搅拌机搅拌8-15秒钟；

　　3、注模、发泡：随即将浆料注入模具内发泡，发泡过程约3-5分钟；

　　4、初期养护：注模完成后静置若干小时进行初期养护；

　　5、脱模：待发泡水泥保温板完成初凝，具备初期强度时即可脱模；

　　6、切割：具备一定强度的发泡水泥保温板毛坯脱模后即可进行切割，切割规格根据需要调整切割刀片进行；

　　7、成品养护：发泡水泥保温板养护龄期应不低于7天。

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