辽宁脱硝-烟气催化剂脱硝-三色环保(推荐商家)

失效催化剂的再生和处理

失效催化剂的处理方式主要有三种：再生、清洗回用及填埋。对于结构保持完整、仍有较高活性的催化剂，一般由催化剂厂家采用*设备进行清洗，经检验合格后可继续使用；已经残*但仍有较高活性的的催化剂可以由催化剂原料提供商回收，经粉碎提炼出催化剂制造所需原料，再提供给催化剂厂家制造新催化剂；对于没有经济价值的旧催化剂，一般采用*碎后填埋的方法来处理。

首先，要取样化验催化剂活性降低的原因，目的是确定清洗催化剂的时间和再生过程中需要添加的药品。其次，清洗催化剂上的粉尘（方法是在水槽中进行旋转清洗，专利技术），再用高压水枪进一步清洗。再次，在水中充入空气，使其产生漩涡或气泡对蜂巢内部进行深入清洗。同时在水中添加化学药剂，烟气催化剂脱硝，随气泡能更好的附在孔内。

锅炉燃用低热值高灰分燃料，尾部灰浓度远高于煤粉锅炉，会造成SCR反应器催化剂磨损严重、使用寿命降低，烟气催化剂脱硝，将使运行费用增加较大；省煤器后烟温较煤粉炉低，设计310℃左右为SCR脱硝反应的温度下限，不利于SCR反应器****脱硝效率；由于催化剂的加入会将SO2氧化为SO3并与逃逸氨反应生成*氨和*1氢铵，易造成空预器积灰堵塞和腐蚀且系统阻力增加较大，影响机组运行安全。鉴于以上因素，不考虑采用SCR或者SNCR SCR联合脱硝工艺。

流场分布

SCR催化剂在应用中受到严重磨损，主要原因是脱硝系统设计不合理，导致进入催化剂上端的烟气流场分布不均，部分催化剂单元受到高浓度飞灰的长时间冲蚀。炉SCR脱硝系统反应器内，横梁两侧下方的催化剂磨损程度明显较其它部分催化剂严重，且横梁前后两侧催化剂的磨损特点不一样；冷态试验与竖直模拟结果表明，当气流撞击横梁后，在催化剂入口分成两股不同方向的气流。

其中，辽宁脱硝，横梁前侧气流高速向下，烟气催化剂脱硝，对该处的催化剂进行纵向冲刷，****终导致其呈针状结构；横梁后侧的气流受涡流影响，对该处的催化剂进行斜向的冲刷，****终导致其被掏空。