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国际海上货运合同的订立及双方权利、义务与责任之船舶运航能力的内容

一般对船舶运航能力做如下解释，即首先具备狭义的运航能力，这是指船体必须坚固且水密并具有完成该航次的能力；其次必须具备所谓的航海能力，这是指航舶必须具备为完成约定航次应具备的一切设备和条件，包括配备船长、船员以及配备法定文件、燃料、食品和各种装备等；此外，还须具备所谓的送货能力，这是指船舶必须具备装运运输合同中Z定货物的能力。运航能力是指在完成某一运输合同的特定航次中，具有能够克服通常出现的海上危险的能力，以及对运输合同中Z定货物的适应性，这是和货物相关联的，所以船舶有无运航能力必须就各种情况相对的予以确定。

集装箱货物运费基本结构之三

　2)货主自己负责内陆运输的费用

　　如果内陆运输由货主自己负责，桌椅进口一般贸易清关，那么承运人可根据自己的选择和事先商定的协议，在他所Z定的场所将箱子或有关机械设备出借给货主，并按有关规定计收费用。由货主自己负责内陆运输时，其费用主要包括：

　　(1)集装箱装卸费。货主在承运人Z定的场所(如集装箱码头堆场或货运站)取箱，或按照承运人Z定的地点归还箱子，或将箱子装上车辆，或从车上将箱子卸下等，桌椅进口，所发生的费用均由货主负担。

　　(2)超期使用费。货主应在规定的用箱期届满后，将箱子归还给承运人，超出时间则为延误，包税桌椅进口货代，延误费用计收的标准按每箱每天计收，不足一天以一天计。

　　(3)内陆运输费。货主对其从得到集装箱时起至归还箱子时止整个期间所产生的费用负责。

货运事故的处理程序之一

编制记录。　　货物在运输过程中（包括承运前保管和交付完毕后点回保管）发生需要证明公路同托运人或收货人间责任的情况都应在当日按批编制记录。

　　（2）发生货损、货差、有货无*、有*无货、误运到站或误交付、为能在规定时间内交付等情况而需要证明责任的，包税桌椅进口物流，应编制货运记录。

　　（2）整车货物途中需要换装或整理，而货物本身未发生损失以及其他情况，需要证明责任的，应编制普通记录。

　　（3）按件数和质量承运的货物，包装完好。件数相符而重量不足或多出时，不编货运记录，只在货物运单内注明。事故检查或鉴定。　　货物发生损坏或部分灭失，不能判明发生原因和损坏程度时，承运人应在交付前主动联系收货人进行检查或邀请鉴定人进行鉴定，鉴定时按每一货运记录分别编制鉴定书。因鉴定所支出的费用应在鉴定书内记明，事后由事故责任人负责