刹车盘能直接体现出制动效果的好坏,所以刹车盘在汽车制动系统中是 关键 直接的部件。刹车盘一般由地板、粘接隔热层和摩擦层构成,后制动鼓,刹车盘的隔热层是由热的不良传导材料及增强材料组成,刹车盘的摩擦层是由增强材料、粘合剂及填料组成。一般采用液压传动于刹车钳的活塞推动刹车盘和刹车盘或鼓接触磨擦转化为热能,从而达到减速制动的作用。
刹车盘缩松的原因有哪些呢?
缩松多发生在盘片浇注位置下表面内浇道一侧,在半径方向上距盘毂较近,此处受铁液流通效应影响,温度较高,凝固滞后,形*为热节,易出现缩松。盘毂越高,补缩需求量就越大,万方数据越大,从外处或通过处抽吸的铁液量也越多;盘片半径越大,壁厚越薄,补缩流动通道越长,越易凝固截死;在无冒口的情况下,若直浇道补缩压力不够,或内浇道过早凝固,都有可能加剧缩松的形成。
刹车盘不平的原因。
原因一:中高速时重踩刹车时抖
由于现在的车一般都装配有ABS系统,这是一种正常情况。一般在车辆中高速行使重踩刹车时ABS系统就会起作用,以保证车辆的 。
高速时踩刹车抖是因为刹车盘不平造成的,它与刹车片无关。转动的部件不平衡就会产生振动,这种振动主要产生在轮胎上,建议换一个地方在做一次四轮平衡,看是否解决问题,以排除轮胎引起故障的可能。如果还抖,要查以下半轴、轴头等相关部件。在公路不平的时候,车会有些向右偏。因为公路设计时要考虑排水的问题,不可能做得很平,如果在很平的路面上也跑偏,后制动鼓制造,应取维修部检查一下。
原因二:轻踩刹车车身抖
这种情况一般是后刹车盘不平或后刹车鼓不圆了,造成了整个车身抖动,尤其后轮是鼓式刹车的车辆感觉会 明显一些。这是由于后轮没有担负转向的作用,直接将刹车传来的力都传到了车身导致整个车身抖动。
解决办法:
去维修店进行检查,如果后刹车盘或后刹车鼓的厚度允许可以通过光刹车盘或光刹车鼓来解决,如果刹车盘或刹车鼓已经低于****限厚度或接近****限厚度则只能进行 换来解决。
原因三:轻踩撒车方向抖
这种情况说明是前刹车盘的平面度,已经超出所要求的范围了。也就是说前刹车盘不平了。主要是应为现在市场上所销售的汽车一般前轮都是盘式刹车,这种刹车在我们踩刹车的过程中左右两片刹车片会去夹刹车盘,如果这时刹车盘不平的话就会给刹车片一个径向的力,而这个力是以很快的速度来回变化的,前轮又担负的转向作用,在前轮的带动下导致方向抖动。
解决办法:
去维修店进行检查,如果前刹车盘的厚度允许可以通过光刹车盘来解决,如果刹车盘已经低于****限厚度或接近****限厚度则只能进行 换刹车盘来解决。
制动噪声如何产生和排除方法
在山区行驶的车辆,使用制动过于频繁,制动鼓发热,摩擦片硬结、焦化。该硬结焦化层一与制动鼓摩擦,即在制动时伴随较强烈的噪声。噪声产生时,制动效能明显*,制动噪声是摩擦片与制动鼓滑摩和挤压的结果,它与制动底板的变形、装配、调整不良,致使摩擦片的接触位置不当,摩擦片的有效面积减少,各间隙失调都有直接的关系。
制动时产生噪声,必须立即检修,并采取相应技术措施,确保安全行车。修理和维护中,严格执行原厂技术规范。在装配中应保证摩擦片两端先接触,后制动鼓订购,每端接触面积占片全长的l/3,使接触部分的有效面积不低于70%,两这的厚度差不超过0.lmm,中部低于两端约0.2一O3rnm。制动时,片与鼓能平顺结合,制动蹄不歪斜、成四点摩擦。另外还要将制动器的紧固零件(即凸轮轴、支架座、蹄销轴等部位)按规定的技术标准紧定及调整间隙。
特别是山区使用车辆,须在前、后轮制动器上装用简单的淋水装置,以****噪声和摩擦片的热*现象。实践证明,目前的制动鼓淋水降温方法是,****制动器过热,减少摩擦片表面硬结,****使用寿命,减弱噪声的有效而简便易行的方法。