泰盈工程材料公司,六盘水铁路钢塑土工格栅

钢塑复合土工格栅工程施工中的*拉性能

钢塑复合土工格栅在工程中根据所受拉力大小分三阶段

在工程施工中将钢塑复合土工格栅置于土体内部，表面或各层介质之间，利用土和土工格栅之间的相互作用，可以充分发挥土体较好的*压性能和塑料的*拉性能，使整个土体整体受力条件得以****。

在钢塑复合土工格栅的拉出行为过程中，随着钢塑复合土工格栅在施拉端所受拉力的*，整个过程可以人为地将其分为不同的阶段。当加筋材料所受的拉力较小，摩擦应力主要分布在施拉端，呈近似的三角形分布，这时，摩擦应力不能传递到尾端，靠近尾端的部分没有发挥作用，称为起始阶段；当筋材所受的拉力进一步*，摩擦应力开始传递到尾端，靠近尾端的加固筋开始发挥作用，六盘水铁路钢塑土工格栅，这时称为应力发展阶段，钢塑复合土工格栅是应力分布到筋材的全部范围；当筋材所受的拉力再*，靠近施拉端的部分开始进入屈服阶段，已经无法提供更多的摩擦力，摩擦力峰值向后传递，后端的摩擦力呈迅速增加，这个阶段可以称为局部屈服阶段；等到筋材将要被拔出时，尾端的摩擦应力也进入屈服，即整个筋材的摩擦力全部进入屈服，铁路钢塑土工格栅厂家电话，即为整体屈服阶段。而在高围压或长埋深的情况下，在局部屈服阶段筋材会出现拉断*的现象，此时摩擦应力至多经历起始阶段、发展阶段、局部屈服阶段，而不具备完全屈服阶段。

钢塑土工格栅施工方法快捷，周期短，成本低，钢塑土工格栅铺设，搭接，*容易，平整，避免了重叠交叉，可有效地缩短工程周期，节约工程造价。能有效的避免在施工过程中被机具碾压，*而造成的施工损伤。

钢塑土工格栅为什么具有很强的耐拉强度和承载力，从机理上上来讲，铁路钢塑土工格栅厂家电话，主要是利用材料的*拉强度和*拉模量，阻止路基不均匀沉降，钢塑土工格栅由于其*拉强度大，伸长量小的特点，而应用于路基加筋处理。

更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。

能有效的避免在施工过程中被机具碾压、*而造成的施工损伤。

土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，铁路钢塑土工格栅厂家电话，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）.

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