装载机铲车气缸套拉伤的原因是什么?如何****?
气缸套拉伤的主要表现为:气缸内活塞出现敲击声;柴油机动力下降;机油燃烧,排烟呈蓝色或白色;机油变稀,压力下降等
产生拉缸故障的原因有:
①冷却系统出现故障,机器出现过热,活塞受热后膨胀过大;
②机油油量不足、变质或含有杂质,引起润滑不良;
③活塞与气缸壁间隙过小(多见于新机或刚大修过的柴油机)
④活塞环折断或卡死;
⑤活塞销卡簧失效,使活塞销发生窜动。
汽车在运行过程中,需要机油散热器与冷却器进行工作,起到降温、安全运行的目的。那么汽车上的机油散热器与冷却器有何区别呢?
发动机运转时,大宇220油散,由于机油粘度随温度的升高而变稀,降低了润滑能力。因此,有些发动机装用了机油散热器或机油冷却器。其作用是降低机油温度,保持润滑油一定的粘度。
(1) 机油散热器
机油散热器由散热管、限压阀、开关、进出水管等组成。其结构与冷却水散热器相似。
机油散热器一般安装在冷却水散热器的前面,与主油道并联。机油泵工作时,一方面将机油供给主油道,另一方面经限压阀、机油散热器开关,进油管进入机油散热器内,冷却后从出油管流回机油盘,如此循环流动。
(2) 机油冷却器
将机油冷却器置于冷却水路中,利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时,靠冷却水降温,发动机起动时,则从冷却水吸收热量使润滑油迅速****温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成,如图 所示。为了加强冷却,管外又套装了散热片。冷却水在管外流动,润滑油在管内流动,两者进行热量交换。也有使油在管外流动,而水在管内流动的结构。
装载机铲车柴油机早期磨损的原因主要有那些? 柴油机早期磨损是指柴油机在较短的使用时间内,由于主要运动副(如活塞环、曲轴、轴瓦、气缸套等)的磨损,使柴油机功率大幅度下降,油耗上升,以致使柴油机不能继续有效工作的现象。柴油机早期磨损主要有以下原因:
① 新机不经过磨合就大负荷运行;
② 空气滤清器失效;
③ 使用*不当,机油质量差;
④ 燃烧不良,使气缸积炭过多。