广州市沃华自动化科技有限公司是整线自动化设备****服务商,集自动化设备和视觉检测、测试系统的研发设计、生产、销售和服务为一体的实体公司。产品:自动锁付螺丝设备、自动焊锡设备、自动点胶设备、自动视觉检测设备、自动测试设备、自动化装配生产线、自动化测试线等。
随着汽车领域信息化、自动化的高速发展, 线束因其安装方便,已在各电气设备中广泛应用,线束加工设备,从传统汽车到如今智能汽车、新能源汽车,汽车的电气化程度也越来越高,对线束的需求量也越来越大。据全球*的市场调研机构 Technavio 的分析师预测,2016-2019年,亚太地区汽车线束市场将以年复合增率9.51%增长。预计2019年,全球汽车线束市场规模将达到592亿美元。
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下面让我们一起来看看要对一条成品线束进行轻量化应该从哪几个方面着手。 从物料上面考虑。一条成品线束使用的物料众多,包括电线/连接器/端子/塑料件/卡钉以及胶布等,下面我们来看看每种材料轻量化的可行性。 1、电线材质。电线作为线束****主要的部件和载体,其重要性不言而喻。目前铜芯导线是行业主流因为铜材质是目前可知的导体中,导电率和安全性比较出色的导体,也是****适合汽车线束的导体(考虑价格因素)。但是自从2005年以来,线束加工设备厂家,铜价飙升之后,铝作为****有可能取代铜的导体再次被摆上了台面。让我们来对比下铜和铝的关键参数,首先,铜铝密度比重为3.29:1,也就是说1吨铝等于3.29吨铜,线束加工设备生产,看到了么,先不说价格,从重量上铝就有很大的优势,轻量化大有希望;第二个参数是导电率,铜铝比率为1:0.629,铝在导电性能上弱于铜,并且铝的机械强度不如铜,也就是说,在汽车线束上,暂时铝还没有办法完全替代铜,但这是一个发展趋势,特别是在价格和重量两大因素影响下,线束加工中越来越多的设备也对应铝线材加工包括铜铝混合,比如超声波焊接机
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下面让我们一起来看看要对一条成品线束进行轻量化应该从哪几个方面着手。
1、电线横截面。在材质相同长度相同的前提下,横截面越大,重量就越重,考虑到机械强度方面的因素,目前主流横截面仍然保持在0.35mm2,线束加工设备工厂,近几年部分厂家开始使用0.13mm2的导线,在保证信号传输正常的前提下,使用较小横截面的导线可以降低成本和重量;另外,目前导线按标准分为德标(FLRY),日标(*SS),*和美标等几大类,其中德标电线绝缘层更薄,柔韧性更好,相对应的,同样线径的导线重量也更轻,所以,在轻量化要求下,德标电线考虑优先使用。 2、尽量减少特殊电线使用。在某些传输信号保真率较高的功能设备连接方面,屏蔽线经常被考虑使用,屏蔽线价格高重量大,如果能不用那就尽量不要使用,我们完全可以考虑使用高质量的双绞线来代替屏蔽线,实际效果也差不了多少。