南京废品回收-废品回收-祖悦环保(****商家)

动力电池的使用年限一般为5~8年不等，从2012年前后投入市场的新能源汽车运行已经超过20万公里，这也就意味着，工厂废品回收，2018年开始，我国即将迎来动力电池的报废潮。

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仅在2018年，我国动力电池报废回收量就将达到6.5万吨，废品回收，同比增长130%，到2020年回收量突*至25万吨。折射至市场层面，2018年废旧动力电池回收市场规模有望达到52亿元，2020年~2023年规模将会增至135亿~310亿元。

面对这样一篇蔚蓝的蓝海，资本市场蠢蠢欲动，目前A股已经有多家企业进入动力电池回收行业。以格林美为例，作为国内废旧动力电池回收的*企业之一，格林美目前已建成6大产业基地，年回收利用钴金属3000~5000吨，年回收钴资源超过中国原钴开采量。

前有《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《新能源汽车动力蓄电池电池产品编码规则》、《循环经济****法》，后有《生产者责任延伸制度推行方案》《车用动力电池回收利用拆解规范》等，一系列系统性的法律法规在对废旧动力电池提出宏观要求的同时，也为废旧动力电池的回收利用提供了规范化的路径。

1、应从源头上加以控制，在建筑全过程中都注重减少建筑垃圾产生。 2、制定相关限值标准和鼓励政策。制定相关的建筑垃圾产出标准作为法律依据，对建筑垃圾的产生量予以控制。 3、分类处理和循环使用建筑垃圾。对建筑垃圾进行分拣、集中，将其中可作为原材料再生利用的成分进行分选、加工、再利用。例如，废钢筋、废铁丝和各种废钢配件等金属，经分拣、集中、重新回炉再加工成金属制品；废竹木、木屑等则可用于制造各种人造板材；混凝土废料可用于制作砌块、铺道砖、花格砖等。从而实现建筑原料——建筑物——建筑垃圾——再生原料的循环模式。 4、应大力研发建筑垃圾循环利用技术和机械设备。建筑垃圾不同于生活垃圾和工业垃圾，其80%以上是废建筑材料，毒性轻微，虽然不须经过复杂的处理过程就可资源化循环利用，但需要集收集、筛选、*碎、输送转运系统于一体的大型机械设备。目前，建筑垃圾之所以没很好地循环再利用，关键就是缺乏处理设备。建筑垃圾回收处理，废品回收公司，实际上是把功能不同的*碎设备、筛选设备、传送设备及除去杂质的设备合理地组合在一起的生产工艺过程。应大力研发建筑垃圾循环利用技术和机械设备。

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煤改气逐步有序推进，未来气电或与煤电成本趋平

记者从大唐集团处了解到，大唐集团的煤改气项目根据全国不同地区的情况（如区域经济总量、社会生态等）进行综合考量，有针对性进，整体上是要做到“积****有序，因地制宜”。

早在2014年10月，具有超过50年历史的大唐北京高热井电厂就成功完成了煤改气。近日，就大唐集团的煤改气进展以及目前整个行业煤改气的发展趋势，南京废品回收，中国大唐集团公司副总经理金耀华同记者记者进行了交流。

记者：从大唐集团推进煤改气的进程看，呈现出何种特点？

金耀华：煤改气主要还是从生态建设的角度出发。在环境压力比较大的地方，煤改气的速度会比较快。以北京为例，北京市要求五环路内不允许燃煤，大唐的高井电厂厂虽然位于五环路以外、六环路以内，也进行了煤改气，现在北京的发电厂或者说叫热电厂几乎全是以燃气为主。对于一些环保容量比较大，生态环境比较好的地方，煤改气方面还会按计划的逐步往前推进，全国大趋势也大致如此。

记者：大唐集团目前煤改气的整体进展如何？

金耀华：我们现在规划的燃气机组也不少，正逐步往前推动。广东、江苏、山东等沿海地区项目比较多，这是近两年我们正在实施改造的。随着时间的迁移，可能还有一些机组在逐步推进。整体上，东南沿海这条线上这方面项目比较多。西北、东北，以及华中地区较少，这是目前的情况。

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