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广泛用于飞机低压线路，汽车低压电线，高速公路监控设备线路安装用、高速公路用电感线圈*线(电子监控用线，地感线圈用线)也用于照明灯具接线，马路高杆灯用线，交流额定电压250V及以下直流电压500V及以下，电线使用温度在-60℃~ 80℃在相对湿度在98%环境中可正常使用
1、穿管方便。电线直径细，汽车低压电线生产商，穿管时磨擦系数明显减小。
2、增加了电线导管的穿线容量。电线直径小，对同样尺寸的导管可穿入的电线多或载流量大。
3、优异的*性减少电线穿管和敷设时对绝缘的损坏。这一点很重要，可有效地减少潜伏型短路事故隐患。
4、优异的耐碳氢化合物性能，化学稳定性好，即有优异的耐油、耐液化气和煤气腐蚀的性能，有效地****了布电线的可靠性和使用寿命(老化性能试验证明BVN型电线比原用的PVC型电线的使用寿命至少****一倍即40年或以上)。
5、安全性能高。经试验BVN型电线有良好的热稳定性和*热收缩性能。这将有利于避免加接地点过热使电线绝缘收缩露出铜线导致短路故障的可能性。
6、有承受相当的短路电流的能力，5秒钟短路承受温度要高于普通的PVC型。这是因为有了尼龙护套，而尼龙熔点为215℃。
7、具有与PVC绝缘同样的阻燃性能。据有关*试验，其燃烧所释放的毒性远小于PE。
8、制造厂名、产品型号、电压等级等标志印在PVC绝缘与尼龙护套之间，标志清晰、耐擦。
线束加工的焊接工艺
熔焊是在焊接过程中将工件接口加热至熔化状，不加压力完结焊接的办法。熔焊时，汽车低压电线生产商，热源将待焊两工件接口处敏捷加热熔化，构成熔池。熔池随热源向前移动，冷却后构成接连焊缝而将两工件衔接成为
一体。因为熔焊后，线束接面以熔接苞状结合构成焊瘤，电阻大，大大降低了线束使用寿命。并且在熔焊过程中，如果大气与高温的熔池直接接触，大气中的氧就会氧化金属和各种合金元素。大气中的氮、
水蒸汽等进入熔池，还会在随后冷却过程中在焊缝中构成气孔、夹渣、裂纹等缺点，恶化焊缝的质量和功能。上述就是线束加工厂为大家介绍的线束加工的焊机工艺。
首先是细看标签印刷样，字迹模糊址不详，如果有错误或印刷深浅不一、字样模糊，要引起注意。正规厂家的产品电线电缆上面的标签都是很清晰的，多以这一点值得注意。2用手捻搓绝缘皮，汽车低压电线生产商，如果发现掉色、掉字的现象。一般都是劣质的电线电缆。有些劣质绝缘电线外皮还容易掉色，特别值得一提的是红色线更会出现这种问题。3反复折弯绝缘线，三至四次就折断那说明这种线肯定地劣质的线。因为劣质线绝缘层一般材质很差，弯折3~4次后其绝缘层就会断裂。
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