汽车在运行过程中,需要机油散热器与冷却器进行工作,起到降温、安全运行的目的。那么汽车上的机油散热器与冷却器有何区别呢?
发动机运转时,由于机油粘度随温度的升高而变稀,降低了润滑能力。因此,有些发动机装用了机油散热器或机油冷却器。其作用是降低机油温度,保持润滑油一定的粘度。
(1) 机油散热器
机油散热器由散热管、限压阀、开关、进出水管等组成。其结构与冷却水散热器相似。
机油散热器一般安装在冷却水散热器的前面,与主油道并联。机油泵工作时,一方面将机油供给主油道,另一方面经限压阀、机油散热器开关,进油管进入机油散热器内,冷却后从出油管流回机油盘,如此循环流动。
(2) 机油冷却器
将机油冷却器置于冷却水路中,久保田488,利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时,靠冷却水降温,发动机起动时,则从冷却水吸收热量使润滑油迅速****温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成,如图 所示。为了加强冷却,丽水久保田,管外又套装了散热片。冷却水在管外流动,润滑油在管内流动,两者进行热量交换。也有使油在管外流动,而水在管内流动的结构。
一体式的优势在哪里?一体式的主要是过风量大,液压油和水容积变大,减缓流速使其温度下降。
选购一体式水箱时,先把原机很大的尺寸量好,把水箱购买回来之后,高度增加了可以向下拓展空间,用氧焊割开,再根据水箱的数据,需要多少而裁定,久保田588履带式收割机低温水,水箱原安装孔因水箱变化不一样,可以先点焊固定,再上水箱画好来*,距离风扇合适位置在5厘米到10厘米之间,大近怕发动机震动打坏水箱,远了吸风不良,造成散热效果不好。
综合考虑挖掘机老化程度,适当加大风叶,*风速,散热更佳。制作风罩时,可以到当地钢材市场买2毫米的,一般都有折边机,大概折边5-6厘米,再买一条2厘米宽的扁铁做风罩的圈子,水箱与风叶距离是10厘米左右,风罩有8厘米,预留一定空间。根据风叶大小,一边预留3厘米定好中心点裁定即可,然后按风圈一周焊接扁铁,开按安装风罩预留孔*打孔,再根据水箱进出水口调整尺寸,焊接。如果液压油接口不对,需割断调整位置,长短依走向而定,调整好焊接即可。
水箱组成
水箱的组成:上下水室、水箱扁管、散热带翅片、油冷器、主板、侧板(用于在无水室的两侧起固定作用)、密封胶条(水室与主板连接时起密封作用)。
1、上下水室
也叫进水室和出水室,主要功能就是进水和出水,一般来说,上下水室结构是上进下出,主要见于日系车型。
2、水箱扁管
水箱扁管,连接上下水室或左右水室,久保田688履带式收割机低温水,使冷却液能够在散热器中流通,例如红色标示的长条状,即为扁管。
扁管数量
每根扁管之间的距离,即为波距。相同的水箱宽度,扁管数量排列越多,说明波距越小,则水箱中流动的热水流通效果越佳。厚度越薄,说明生产制造工艺越好,同时也说明有效散热面积越大。
另外,因水箱扁管中流动的冷却液会有品质上的差异,一般品质的水箱扁管内壁没有涂防腐层,而优良品质的水箱扁管内壁会涂抹防腐层,有效控制不良冷却液对扁管的腐蚀。
4、水箱波距(波长)
所谓波距(波长),意即水箱中平行排列的两根相邻扁管之间的距离,见下图中的红色箭头长度。常见波距例如:
波8、6.5、5,平行排列的两根相邻扁管之间的距离,分别为8mm(毫米)、6.5mm(毫米)、5mm(毫米)
数字越小,代表波距越小,则平行排列的扁管数量越多,水箱中可流通的冷却水越多,与扁管的接触面积越大,散热冷却效果更好!
5、水箱散热带翅片
水箱散热带翅片,材质为软铝,连接在相邻的扁管之间,是决定水箱产品性能的关键部件。翅片作用
使扁管中流通的冷却液温度传递,然后在水箱电子扇风力的作用下,风力穿过散热带翅片,带走热量。例如上图红色标示的“MW”型弯曲软铝,即为散热带翅片。
翅片数量
相同的水箱扁管长度,翅片排列的数量越多,排列越密,电子扇吹来的风力穿过散热带翅片绕流,带走的热量越多,热量散发越快,降温效果越好。
散热器翅片对比——左侧图片数量多且排列紧密,右侧图片排列数量相对少一些
6、油冷器
油冷器是放置在水箱出水室,用于冷却自动波箱油的装置,只有自动波与手自一体车辆的水箱中才配油冷器。如图中红框所示位置。值得注意的是,相同车型的水箱,自动波的水箱大多数都可安装在手动波的车辆上(油冷器不使用即可)。
油冷器的散热性不良,将导致变速箱润滑下降,增加变速箱零件的磨损,降低变速箱的寿命。